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國產(chǎn)大飛機發(fā)動機將使用國產(chǎn)軸承

作者：廣州海軸軸承機電有限公司 來源：aokanglian 發(fā)布時間：2015-11-15 瀏覽：1479

軸承具有很高的技術(shù)含量，可作為一個衡量一個國家科技、工業(yè)實力的重要標準。當今世界科技、工業(yè)強國無一例外是軸承研發(fā)、制造強國。我國之所以是工業(yè)大國而不是工業(yè)強國，一個重要表現(xiàn)就是軸承產(chǎn)業(yè)大而不強。2012年我國軸承產(chǎn)業(yè)銷售額達1420億元人民幣，生產(chǎn)的主要是中低端軸承，而gd軸承則主要依靠進口。


 


　　gd軸承成為


 


　　木桶原理中的“短板”


 


　　用于航空發(fā)動機配套的高可靠性、高精密度的{dj0}軸承已成為中國在航空發(fā)動機研發(fā)中難以翻越的“珠穆朗瑪峰”。以航空發(fā)動機主軸承為例，主軸承是航空發(fā)動機的關(guān)鍵部件之一。在高速、高溫、受力復(fù)雜的條件下運轉(zhuǎn)，主軸承質(zhì)量和性能直接影響到發(fā)動機性能、壽命和可靠性。航空發(fā)動機的關(guān)鍵的指標之一就是高可靠性。要想保證可靠性，前提之一就是要保證發(fā)動機內(nèi)的軸承具備長壽命——主軸承的壽命，軍機航空發(fā)動機要求在3000小時以上，民機航空發(fā)動機要求更高，要達到數(shù)萬小時。而航空發(fā)動機中軸承工作環(huán)境wq可以用“煉獄”來形容，它們不僅要以每分鐘上萬轉(zhuǎn)的速度長時間高速運轉(zhuǎn)，還要承受著各種形式的應(yīng)力擠壓、摩擦與超高溫。另外，對于一般的結(jié)構(gòu)部件來說，即便出現(xiàn)輕度裂紋也可以保證安全使用——這在專業(yè)上稱為損傷容限，而航空發(fā)動機主軸承這樣關(guān)鍵傳動部件不存在損傷容限一說，其在使用過程中絕不允許出現(xiàn)裂紋等形式的損傷。而中國目前航空發(fā)動機的主軸承壽命有限，軸承已成為木桶原理中的 “短板”。

鄭重聲明：資訊 【國產(chǎn)大飛機發(fā)動機將使用國產(chǎn)軸承】由 廣州海軸軸承機電有限公司 發(fā)布，版權(quán)歸原作者及其所在單位，其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫www.5ix2s.cn)證實，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán)， 請你提供相關(guān)證明及申請并與我們聯(lián)系（qiyeku # qq.com）或【在線投訴】，我們審核后將會盡快處理。
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