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如今的凱迪拉克汽車發(fā)展速度十分迅速，迅速到讓我覺得美國總統(tǒng)的座駕好似上世紀的產(chǎn)物。在我們看過了XTS、ATS之后，對凱迪拉克的全新設計有了相當?shù)牧私庵?，再來看全新CTS，便對它的理解更為自然。相比于定位豪華、舒適為主的XTS和主打運動、動感的ATS，介于兩者中間的CTS也就有了它的定位，既要兼顧舒適又要帶有不錯的運動性。
仔細觀察其盾形格柵，發(fā)現(xiàn)并不是全通氣設計，考慮到發(fā)動機的進氣需要，上部雙開槽便已足夠，所以將底部的設計改為封死狀。而車頭LOGO也沒有使用在XTS和ATS上見到的平面版車標，就功能來說，少了全車速自適應巡航系統(tǒng)以及主動剎車系統(tǒng)等功能，如此看來，很可能是為下一次升級埋下伏筆。
單純從側(cè)面來看的話，并不太會對它的腰線設計引起注意，從前杠進氣口開始的它經(jīng)過車頭部機械蓋之后一直延續(xù)至尾部，大膽的設計將車輛的整體感提升了一個高度。
