汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳怎么辦？>>>找淘寶云南正能環(huán)?？萍?gt;>>高效去除積碳，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的利器>>>點(diǎn)擊或復(fù)制網(wǎng)址進(jìn)入店鋪>>>https:///

　　積碳是燃料及潤(rùn)滑油在高溫和氧化作用下的產(chǎn)物。在燃燒室內(nèi)，由于燃燒時(shí)氧氣供應(yīng)不足，使燃料和竄入燃燒室里的潤(rùn)滑油不能wq燃燒，產(chǎn)生油煙和燒焦?jié)櫥偷奈⒘＃诟邷睾脱趸饔孟?，形成硬質(zhì)膠結(jié)碳，就是所謂的積碳。

　　一、積碳的危害

　　氣缸內(nèi)的積碳主要分布在活塞頂部，活塞環(huán)槽和活塞環(huán)，氣門(mén)和氣門(mén)座圈，汽油機(jī)的火花塞，柴油機(jī)的噴油器等。活塞環(huán)槽和活塞環(huán)的積碳影響有：

　?。?）活塞環(huán)與氣缸壁貼合而影響氣缸密封，降低功率；

　　（2）加劇氣缸壁的磨損；

　?。?）活塞環(huán)槽粘咬住活塞環(huán)；

　?。?）工作中活塞環(huán)異響。

　　二、積碳產(chǎn)生的原因

　　1． 供入的燃油多，不符合發(fā)動(dòng)機(jī)工況需求。

　　汽油機(jī)主量孔增大，浮子室油面過(guò)高等會(huì)增大供油量；柴油機(jī)噴油泵柱塞位置調(diào)整不當(dāng)；油門(mén)限制螺釘調(diào)整不當(dāng)；調(diào)速器中機(jī)油量過(guò)多等都會(huì)造成油量增大。

　　2．潤(rùn)滑油竄入燃燒室。

　　（1）油底殼機(jī)油油面過(guò)高，選用機(jī)油戮度過(guò)?。?br />
　?。?）氣缸或活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)失去彈力，活塞環(huán)端隙、背隙過(guò)大，活塞環(huán)因結(jié)膠卡死在環(huán)槽，活塞環(huán)安裝端口位置一致；

　?。?）氣門(mén)桿油封磨損老化，氣門(mén)桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大；

　　（4）油浴式空氣濾清器堵塞，機(jī)油油面過(guò)高；

　?。?）增壓器密封圈、密封套磨損老化。這些都會(huì)使?jié)櫥透Z入燃燒室。

　　3．進(jìn)入氣缸的空氣量少?？諝鉃V清器堵塞；氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)；配氣凸輪軸凸輪磨損嚴(yán)重；配氣正時(shí)不對(duì)；進(jìn)氣道不通暢等都能引起氣缸的進(jìn)氣量減少。

　　4．其他影響氣缸混合氣燃燒的因素。

　　三、積碳的排除方法

　　積碳粘附在零件表面甚為牢固，不容易qc。近年來(lái)隨著汽車(chē)環(huán)保產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一款利用植物萃取方法生產(chǎn)的tr催化改良劑，正式開(kāi)啟了汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)之旅。經(jīng)過(guò)使用了這種汽油的改良劑，能把積碳微粒從四面八方進(jìn)行包圍，形成一個(gè)個(gè)油溶性膠束，利用膠束簡(jiǎn)的靜電排斥和立體障礙，阻止他們聚集變大，無(wú)法沉淀在金屬表面，積碳微粒和燃油一起高溫燃燒或通過(guò)尾氣排除。

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