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在今年的政府工作報(bào)告里，鐵路建設(shè)8000億元以上的投資額，與水利投資持平，并列成為{zd0}的投資。
按照我國(guó)《國(guó)家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12萬(wàn)公里左右，截至去年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)11.2萬(wàn)公里，其中高鐵1.6萬(wàn)公里。因此，要完成鐵路“十二五”規(guī)劃，2015年新完成里程需達(dá)到8000公里，而高鐵還需再開(kāi)通2000公里，8000億元?jiǎng)t是保證這個(gè)里程的{zd1}投資。
{zd0}理論混凝土輸送量（m3/h）
85
{zd0}泵送混凝土壓力（MPa）
16
液壓系統(tǒng)形式
開(kāi)式
動(dòng)力形式
柴油機(jī)
轉(zhuǎn)速（r/min）
2200
功率（KW）
133
分配閥形式
S閥
油缸缸徑（mm）
140
輸送缸缸徑（mm）
200
高低壓切換
有
液壓油箱容積（L）
580
料斗容積（m3）
0.8
上料高度（mm）
1380
外形尺寸（mm）
6500×2160×2600
整機(jī)重量（kg）
6500
事實(shí)上，由于鐵路尤其是高鐵建設(shè)“就好比一只不停下金蛋的雞”，所以各地方一直是持“爭(zhēng)搶”般的態(tài)度的。
以安徽為例，2015年，安徽省將完成合肥至福州和南京至安慶兩條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。此外，未來(lái)五年里，還將重點(diǎn)建設(shè)鄭州—徐州(安徽段)、商丘—合肥—杭州、黃山—杭州、合肥—安慶等普通鐵路。根據(jù)安徽省設(shè)立的目標(biāo)任務(wù)，2020年前，全省建設(shè)新線(xiàn)鐵路3608公里，復(fù)線(xiàn)改造198公里，電氣化1495公里。從資金上說(shuō)，到2020年，安徽全省鐵路建設(shè)總投資將達(dá)4370億元，其中城軌交通投資1061億元。
