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航空插頭測試的電阻有哪些？
不管哪個(gè)公司航空插頭出廠前都要檢測，其中一項(xiàng)就是電阻，那么要考慮哪些電阻，下面我簡單介紹一下：
1.過渡電阻是一種瞬間狀態(tài)的電阻，在設(shè)計(jì)是必須要考慮的。當(dāng)電器設(shè)備發(fā)生相間短路或相對(duì)地短路時(shí)，短路電流從一相流到另一相或從一相流入接地部位的途徑中所通過的電阻。相間短路時(shí)，過渡電阻主要是電弧電阻。接地短路時(shí)，過渡電阻主要是桿塔及其接地電阻。一旦故障消失，過渡電阻也隨之消失。事故免得發(fā)生。
2.電連接器接觸件的表面，盡管鍍金層十分光滑，則仍能觀察到5-10微米的凸起部分。會(huì)看到插合的一對(duì)接觸件的接觸，并不整個(gè)接觸面的接觸，而是散布在接觸面上一些點(diǎn)的接觸，這就產(chǎn)生接觸電阻。插頭擠入插座中，或?qū)п樑c其接座間也都有接觸電阻存在。真空封裝外殼是必須考慮的一項(xiàng)電阻。
3.電連接器的電流通過實(shí)際接觸面時(shí)，由于電流線收縮（或稱集中）顯示出來的電阻。將其稱為集中電阻或收縮電阻。
4.由于接觸表面膜層及其他污染物所構(gòu)成的膜層電阻。故確切地說，也可把膜層電阻稱為界面電阻。產(chǎn)品包裝后不允許手指亂摸的原因。
5.實(shí)際測量電連接器接觸件的接觸電阻時(shí)，都是在接點(diǎn)引出端進(jìn)行的，故實(shí)際測得的接觸電阻還包含接觸表面以外接觸件和引出導(dǎo)線本身的導(dǎo)體電阻。導(dǎo)體電阻主要取決于金屬材料本身的導(dǎo)電性能，它與周圍環(huán)境溫度的關(guān)系可用溫度系數(shù)來表征。玻璃燒結(jié)的航空插頭是?？紤]的電阻。
標(biāo)簽：2芯防水航空插頭,航空插頭 4芯,對(duì)接式 航空插頭
