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根據(jù)登車橋的安裝環(huán)境和使用要求,選擇不同的可選配置,登車橋平穩(wěn)的升起和降落,中山升降機(jī)廠家要?dú)w功于變頻器的作用安裝了自轉(zhuǎn)向登車橋的掛車半掛車在轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎再也不會與路面產(chǎn)生大量有害摩擦而是隨著行駛方向的改變在路面上進(jìn)行純滾動。
其實(shí)，這就意味著有效地降低輪胎的直接磨損。試驗(yàn)證明使用自轉(zhuǎn)向登車橋的輪胎壽命能達(dá)到剛性懸掛登車橋輪胎壽命的兩倍。另外后軸輪胎的磨損情況又大不相同在相同的運(yùn)行條件下不使用自轉(zhuǎn)向車轎的輪胎磨損速度要ks到四倍。
登車橋結(jié)構(gòu)是貨架沿倉庫的寬度方向分成若干排,其間留一...降低冷庫溫度的損耗達(dá)到節(jié)能的效果, 配重式平衡系統(tǒng)顯而易見使用自轉(zhuǎn)向登車橋所支出的額外費(fèi)用很快就會得到補(bǔ)償。中山升降機(jī)廠家使用自轉(zhuǎn)向登車橋的半掛車操作靈活而且轉(zhuǎn)向時(shí)所需道路寬度較窄適用于多種場合需要。相同車身長度同等載荷的半掛車使用了自轉(zhuǎn)向車轎后在轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑可減小約10%。
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