廣告
多年來(lái)，廣東發(fā)電機(jī)廠家,許多方面的柴油機(jī)已在嘗試進(jìn)行修改和處理，使發(fā)動(dòng)機(jī)ggx。所有的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率通過(guò)點(diǎn)燃空氣和燃料的混合物來(lái)產(chǎn)生能量。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，火花塞被用于執(zhí)行初始點(diǎn)火。但是，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，點(diǎn)火直接執(zhí)行，而無(wú)需使用的火花塞。開始時(shí)，空氣被引入到燃燒室中。隨后空氣被高度壓縮。這種超級(jí)壓縮過(guò)程將空氣加熱到高達(dá)1000°F。然后燃料直接噴入燃燒室，通過(guò)預(yù)燃室。極端高溫使燃料汽化和點(diǎn)燃。由于空氣再點(diǎn)火加熱，膨脹，推動(dòng)活塞，曲軸工作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率取決于如何有效地，燃料的液滴被噴射到預(yù)燃室。較小的和更廣泛地分布這些微滴，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率越好。
在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)燃室和燃燒室的較新版本的修改后用于{zd0}燃燒和聲學(xué)衰減。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的{zg}性能和輸出功率。數(shù)字控制取代傳統(tǒng)的模擬類型更高的精度和控制燃油噴射率和時(shí)間，以提高燃燒和減少?gòu)U氣。有毒的氮氧化物(NOx)排放廢氣再循環(huán)(EGR)和選擇性催化還原(SCR)，以盡量減少排放以各種方式zl，如煙霧。廣東發(fā)電機(jī)廠家,
柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中最容易發(fā)生故障的部件就是噴油泵、噴油器、調(diào)速器等，特別是噴油泵，一旦供油過(guò)多就會(huì)出現(xiàn)浪費(fèi)燃油、燃燒不充分、冒煙等狀況，既影響發(fā)電機(jī)正常工作又會(huì)減少柴油發(fā)電機(jī)的壽命。
發(fā)電機(jī)廠家-江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司總結(jié)，導(dǎo)致噴油泵供油過(guò)多常見(jiàn)的可能原因有以下幾個(gè)：
(1)調(diào)速器中的機(jī)油過(guò)多，使供油量也隨之增多;
(2)調(diào)速器內(nèi)限制齒條{zd0}油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過(guò)大;
(3)噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過(guò)大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過(guò)大.
供油量過(guò)多時(shí)，會(huì)使燃油消耗量增加，燃油燃燒不wq，柴油機(jī)排氣冒黑煙，燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使柴油機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱和敲缸現(xiàn)象.所以根據(jù)以上的三點(diǎn)常見(jiàn)原因應(yīng)對(duì)機(jī)組做針對(duì)性的檢查，才能使柴油發(fā)電機(jī)組高效率工作。
相關(guān)搜索：廣東發(fā)電機(jī)廠家,廣東發(fā)電機(jī)回收,廣東發(fā)電機(jī)維修,
