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東莞獨石電容器在電力行業(yè)中的應(yīng)用中的領(lǐng)域

作者:東莞市朗汛電子有限公司 來源:dglangxun 發(fā)布時間:2015-04-13 瀏覽:370

   東莞獨石電容器在電力行業(yè)中的應(yīng)用中的領(lǐng)域
  1、風(fēng)電變槳系統(tǒng)的后備電源,具有快速充電和放電的能力;
  2、FTU后備電源,線路有電時,DC/DC電源模塊為FTU提供工作電源,超級電容提供給開關(guān)設(shè)備的電動分閘機構(gòu)分閘電源。當(dāng)線路始失電時,超級電容作為FTU的后備電源,同時也為開關(guān)設(shè)備的電動分閘機構(gòu)提供分閘電源;

  3、微電網(wǎng)超級電容儲能系統(tǒng),用于調(diào)整微電網(wǎng)功率,以及提供微電網(wǎng)功率支撐。

  軌道交通:低噪、低振動、節(jié)能

  根據(jù)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃目標(biāo),城市軌道交通裝備將朝著低噪、低振動、節(jié)能產(chǎn)品的方向邁進,加強關(guān)鍵核心部件,如牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架、運控系統(tǒng)等,以及車輛車站機電設(shè)備、滅火系統(tǒng)、列車自動防護系統(tǒng)、列車自動駕駛系統(tǒng)等的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。
  在城市軌道系統(tǒng)中采用的超級電容主要有兩種工作模式:一種是作為能量儲存器,它吸收了車輛制動過程中產(chǎn)生的能量,直到后面有車輛處于加速狀態(tài)時才將能量釋放到供電系統(tǒng)中;一種是作為穩(wěn)壓器,它總是保持在高容量的狀態(tài),當(dāng)供電系統(tǒng)的電壓低于規(guī)定值時才開始放電。
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