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碗扣的主要機(jī)能特點(diǎn)：
1.扣壓力及防爬阻力
扣件的扣壓力的大小是確保鋼軌不亂的樞紐,它與車(chē)輛的軸重、速度及是否采用無(wú)縫線路及軌下墊層的機(jī)能有關(guān)。當(dāng)車(chē)輛軸重大、速度較高,采用一般線路時(shí),要求鋼軌扣件的扣壓力就大;軸重輕、速度低,采用無(wú)縫線路時(shí),扣壓力可以小一些。扣壓力的大小應(yīng)保證在扣件的使用周期里,當(dāng)列車(chē)制動(dòng)時(shí),鋼軌不發(fā)生{yj}性位移。對(duì)于城市輕軌,一般軸重低于160kN,速度不超過(guò)100km/h,故對(duì)扣件扣壓力的要求不是很高,理論計(jì)算及實(shí)踐證實(shí),單一扣壓件的扣壓力在6~8kN是可以知足要求的。值得留意的是:過(guò)大的扣壓力并不是有利的,這將導(dǎo)致軌下彈性墊層的初始?jí)嚎s量增大,損失減振彈性。
2.軌距及水平調(diào)整機(jī)能
軌距調(diào)整量主要是解決施工誤差和鋼軌側(cè)磨而致軌距超限的題目,故要求負(fù)的調(diào)整量要大?？紤]城市軌道交通工務(wù)大修周期長(zhǎng),日常維修前提差,要求扣件的軌距調(diào)整量比國(guó)鐵的大,整體道床扣件軌距調(diào)整量一般可設(shè)計(jì)為+8、-12mm。
結(jié)構(gòu)的沉降絕大部門(mén)是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)考慮并采取措施,但小量的變化仍需鋼軌扣件來(lái)調(diào)整。就目前的結(jié)構(gòu)及軌道施工技術(shù),對(duì)地下線要求鋼軌扣件有20~30mm的水平調(diào)整量。水平調(diào)整量的大小與地質(zhì)情況緊密親密相關(guān),在不良地質(zhì)前提下,需要扣件有大的水平調(diào)整量。對(duì)于高架線,要求鋼軌扣件有30~40mm水平調(diào)整量,主要解決因?yàn)橄噜彉蚨盏某两挡盥渲导傲旱氖湛s徐變而引起的梁面上拱。
3.扣件節(jié)點(diǎn)剛度
扣件的節(jié)點(diǎn)剛度是考查扣件彈性的指標(biāo),包括靜剛度值、動(dòng)剛度值及消息比,均需通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)確定。扣件垂向靜剛度值是取扣件壓縮變形曲線某一段的割線斜率來(lái)確定的,一般20~40kN/mm比較合適;動(dòng)剛度值是扣件的重要指標(biāo),表明扣件在動(dòng)荷載作用下的彈性,即減振機(jī)能;設(shè)計(jì)扣件消息比應(yīng)控制在1.4以下。
4. 絕緣機(jī)能
城市軌道交通對(duì)鋼軌扣件的絕緣機(jī)能要求很高,一方面是走行軌作為供電回流軌的要求,另一方面是移動(dòng)閉塞信號(hào)的要求?？奂^緣機(jī)能不好,長(zhǎng)此以往,除導(dǎo)致大量電流泄漏、鋪張電能外,還會(huì)因雜散電流而侵蝕結(jié)構(gòu)鋼筋和市政管線。
在城市軌道設(shè)計(jì)中,供電、信號(hào)等專(zhuān)業(yè)對(duì)鋼軌扣件的絕緣機(jī)能都會(huì)提出詳細(xì)要求。就目前的材料技術(shù),達(dá)到這些要求是wq可行的。通?？奂械膯蝹€(gè)絕緣部件常態(tài)絕緣電阻均可以達(dá)到108Ω以上,能知足對(duì)扣件的絕緣要求。
