康明斯發(fā)電機(jī)調(diào)試手冊
 
康明斯發(fā)電機(jī)裝置結(jié)束，投入工作之前，有必要對機(jī)組進(jìn)行全部查看。
 
◎柴油機(jī)的啟封
 
為了防止柴油機(jī)銹蝕，商品出廠之時(shí)，其表里均已油封，因而，新機(jī)組裝置結(jié)束，契合裝置需求后，有必要啟封才干發(fā)動(dòng)，否責(zé)會(huì)形成飛車風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)予注重。
 
◎ 除掉油封的辦法過程如下：
 
將柴油加熱到45℃~56℃以上，用以洗擦除掉外部防銹油。 
將水加熱90℃以上，然后從水套出水口不斷地灌入，由汽缸體旁邊面的放水開關(guān) （或水泵進(jìn)水口）流出，接連進(jìn)行2--3小時(shí)，并連續(xù)地?fù)u轉(zhuǎn)曲軸，使活塞頂、氣缸套外表及其他遍地的防銹油溶解流出。 
用清洗柴油清洗油底殼，并換入新機(jī)油。冷卻及燃油體系、燃油噴發(fā)調(diào)速體系、水泵、發(fā)動(dòng)傳動(dòng)體系均應(yīng)按說明書需求進(jìn)行清洗查看，并加足清洗冷卻水，足夠起動(dòng)蓄電池，做好開機(jī)前的準(zhǔn)備工作。
康明斯發(fā)電機(jī)試機(jī)前的查看
 
◎柴油機(jī)試機(jī)前的查看過程如下：
 
1）查看機(jī)組外表是不是清洗潔凈；地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運(yùn)動(dòng)機(jī)件螺帽有無松動(dòng)表象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)緊固。
 
2）查看各部分空隙是不是準(zhǔn)確，特別應(yīng)仔細(xì)查看各進(jìn)、排氣門的空隙幾減壓組織空隙是不是契合需求。
 
3）將各氣缸置于減壓方位，滾動(dòng)曲軸檢聽各缸機(jī)件工作動(dòng)靜有無反常動(dòng)靜，曲軸滾動(dòng)是不是自若，一起將機(jī)油泵入個(gè)沖突面，然后，關(guān)上減壓組織，搖擺曲軸，查看氣缸是不是漏氣，假如搖擺曲軸時(shí)，感受很吃力，表明壓縮正常。
 
4）查看燃油供應(yīng)體系的狀況，過程如下：
 
查看燃油箱蓋上的通氣孔是不是順利，若孔中有污物應(yīng)鏟除潔凈。參加的柴油是不是契合需求的牌號，油量是不是足夠，并翻開油路開關(guān)。 
翻開減壓組織搖轉(zhuǎn)曲軸，每個(gè)氣缸應(yīng)有清脆的噴油動(dòng)靜，表明噴油杰出。若聽到噴油聲不來油，也許油路中有空氣，此刻可旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，以掃除油路中的空氣。 
查看油管及接頭處有無漏油表象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理處理。 
5）查看水冷卻體系的狀況，過程如下：
 
查看水箱內(nèi)的冷卻水量是不是足夠，若水量缺乏，應(yīng)加足清洗的軟水。 
查看接頭水管有無漏水表象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理處理。 
查看冷卻水泵的葉輪滾動(dòng)是不是靈活，傳動(dòng)帶松緊是不是適當(dāng)。查看傳動(dòng)帶松緊，在滾動(dòng)帶中部用手推壓，傳動(dòng)帶被壓下10~15mm為宜。 
6）查看光滑體系的狀況，過程如下：
 
查看機(jī)油管及管接頭處有無漏油表象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理處理。 
查看油底殼的機(jī)油量，將曲軸箱旁的量油尺抽出，調(diào)查機(jī)油面的高度是不是契合規(guī)則的需求，否則應(yīng)增加機(jī)油，對柴油機(jī)，冬天加8號或11號柴油機(jī)機(jī)油，夏日加14號機(jī)油。在查看是，如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)則高度以上時(shí)，應(yīng)仔細(xì)剖析機(jī)油增多的緣由，通常有三個(gè)方面的緣由。 
a.加機(jī)油時(shí)，加的過多。
 
b.柴油漏入曲軸箱，將機(jī)油沖稀。
 
c.冷卻水漏入機(jī)油中。
 
③需求人工加油的油孔，均應(yīng)加注機(jī)油做用油槍加注光滑脂。
 
7）查看起動(dòng)體系狀況，過程如下：
 
①用點(diǎn)起動(dòng)柴油機(jī)組，過程是：
 
a.應(yīng)先查看起動(dòng)蓄電池電液比重是不是在1.240~1.280范圍內(nèi)，若比重小于1.180表明蓄電池電量缺乏。
 
b.查看電源電線是不是準(zhǔn)確。
 
c.查看蓄電池接線柱上有無積污或氧化表象，應(yīng)將其打磨潔凈。
 
d.查看起動(dòng)電動(dòng)機(jī)及電磁操作組織等電氣觸電觸摸是不是杰出。
 
◎ 溝通發(fā)電機(jī)裝置查看過程如下：
 
1）溝通發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)耦合，需求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm。實(shí)踐使用時(shí)需求可略底些，約在0.1mm以內(nèi)，過大回影響軸承的正常工作，致使損壞，耦合好要用定位銷固定。裝置前要復(fù)測耦合狀況。
 
2）滑動(dòng)軸承的發(fā)電機(jī)在耦合時(shí)，發(fā)電機(jī)中間的高度要調(diào)整得你柴油機(jī)中間略地些，這樣柴油機(jī)上的飛輪的分量就不會(huì)轉(zhuǎn)移到發(fā)電機(jī)軸承上，否則發(fā)電機(jī)軸承將額定接受飛輪的分量，不利于滑動(dòng)軸承油膜的形成，致使發(fā)熱，乃至焚毀軸承。這類發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。
 
3）裝置發(fā)電機(jī)時(shí)，要保證冷卻空氣入口處四通八達(dá)，并要僻防止排出的熱空氣再進(jìn)入發(fā)電機(jī)。假如通風(fēng)蓋上有百葉窗，則窗口應(yīng)朝下，以滿意維護(hù)等級的需求。
 
4）單軸承發(fā)電機(jī)的機(jī)械耦合要特別注意定子轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻。
 
5）按原理圖或接線圖，選擇適宜的電力電纜，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排，匯流排與匯流排固緊后，其接頭處部分空隙不大于0.05mm，導(dǎo)線間的間隔不大于10mm，還需加裝必要的接地線。
 
6）發(fā)電機(jī)出線盒內(nèi)接線端頭上打有 U、V、W、N印記，他不表明實(shí)踐的相序取決于旋轉(zhuǎn)方向。合格證上印有UVW表明順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)的實(shí)踐相序，VUW即表明逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)的實(shí)踐相序。
 
7）假如在供電體系中的各臺(tái)發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)相互銜接，或發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)和變壓器及其負(fù)荷中性點(diǎn)銜接時(shí)，機(jī)組工作時(shí)在中性線會(huì)出線3倍頻率的中線電流。因而，有必要對工作中也許出現(xiàn)的各種負(fù)載狀況下，發(fā)電機(jī)的中線電流進(jìn)行測定。為使發(fā)電機(jī)工作不致過熱，其中線電流不得超越發(fā)電機(jī)額定電流底的50%。中線電力過大，在中線上應(yīng)加裝中線電抗器加以約束。
 
8）電參數(shù)的調(diào)整
 
機(jī)組頻率通常調(diào)至51.5HZ（機(jī)械油泵），電子調(diào)速機(jī)組通常調(diào)至50.0HZ，機(jī)組電壓為400V；
 
9）逐漸帶載
 
為了整機(jī)進(jìn)行磨合，初次機(jī)組帶載應(yīng)逐漸加載進(jìn)行，加載狀況分別為：25%、50%、75%、和{bfb}，75%負(fù)荷前每階段不小于30分鐘，依據(jù)機(jī)組類型，可帶載110%短期工作，以查看機(jī)組的動(dòng)力性；
 

10）查看機(jī)組自動(dòng)維護(hù)功用:如低油壓、高水溫、超速，調(diào)整或模仿上述三種超凡狀態(tài)，查驗(yàn)機(jī)組的維護(hù)和停機(jī)功用。

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