搜產(chǎn)品
搜企業(yè)
客服電話:13631151688
廣告
今天來曬曬http://.之裝卸的地位和作業(yè)形式
一、深圳搬廠——裝卸的地位：
裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項動作的短程輸送，是隨運輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。
在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復進行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多，
所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。因此，為了降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。
此外，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時最容易造成損失。
由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟效果的重要環(huán)節(jié)。
為了說明上述看法，列舉幾個數(shù)據(jù)如下：
(1)據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運以500公里為分歧點，運距超過500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間；運距低于500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間。
(2)美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需25天，其中運輸時間13天，裝卸時間12天。
(3)我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計，機械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15．5%。
二、http://.之裝卸的作業(yè)形式：
按作業(yè)場所分：
1、車間裝卸搬運：指在車間內(nèi)部工序間進行的各種裝卸搬運活動。
2、站臺裝卸搬運：指在企業(yè)車間或倉庫外的站臺上進行的各種裝卸搬運活動。
3、倉庫裝卸搬運：指在倉庫、堆場、物流中心等處的裝卸搬運活動。
深圳市港利達裝卸有限公司一家專業(yè)從事http://.,江門搬廠,中山搬廠,東莞搬廠(沙井,寶安,龍華,松崗,長安,南海,福永,觀瀾,公明,塘廈,寮步,大嶺山,虎門,廣州,樟木頭）搬廠