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潤(rùn)滑方式是影響主軸極限轉(zhuǎn)速的一個(gè)重要因素，主要潤(rùn)滑方式介紹如下：
油脂潤(rùn)滑是一種使用最多的方式，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，可靠性高和造價(jià)低廉。缺點(diǎn)是{zg}轉(zhuǎn)速較低，要提高轉(zhuǎn)速，只有通過采用陶瓷滾珠的途徑。
油霧潤(rùn)滑，該潤(rùn)滑方式是將潤(rùn)滑油與壓縮空氣混合然后通過管路將油霧噴入各軸承。這種潤(rùn)滑方式屬于強(qiáng)制潤(rùn)滑，在正常工作情況下，可保證良好的潤(rùn)滑條件以提高轉(zhuǎn)速。其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主軸殼體要附設(shè)許多必須密封的潤(rùn)滑通道，制造成本較高。另外，主軸除驅(qū)動(dòng)電氣裝置外，還必須有潤(rùn)滑狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)，以便當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，能及時(shí)停車，避免主軸遭到損壞。油霧潤(rùn)滑的另一個(gè)缺點(diǎn)是油耗較多，且在較高的轉(zhuǎn)速時(shí)，潤(rùn)滑油膜與滾珠摩擦發(fā)熱，主軸溫升較大，限制了轉(zhuǎn)速更大提高。
要進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)速就必須使用油氣潤(rùn)滑又稱噴油潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式是將微量潤(rùn)滑油滴按固定的時(shí)間間隔噴入潤(rùn)滑管路，油滴在管路中與壓縮空氣不霧化，油氣處于分離狀態(tài)。潤(rùn)滑油可以精準(zhǔn)的按需供應(yīng)，不會(huì)出現(xiàn)過潤(rùn)滑或者欠潤(rùn)滑狀態(tài)，所以滾珠與軸承內(nèi)外圈之間的油膜很薄，軸承的摩擦損失由此相應(yīng)減少，從而降低了主軸發(fā)熱，提高了主軸的{zg}轉(zhuǎn)速。油氣潤(rùn)滑與油霧潤(rùn)滑的造價(jià)基本相似，所以新一代的高速電動(dòng)主軸絕大多數(shù)均采用油氣潤(rùn)滑。
