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CSP連鑄機(jī)自投產(chǎn)以來，針對干油潤滑系統(tǒng)使用維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的諸多問題，進(jìn)行了多次改造，保證了CSP連鑄機(jī)的長周期穩(wěn)定運(yùn)行，為該生產(chǎn)線高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
CSP連鑄機(jī)干油潤滑系統(tǒng)分為填充泵組和主潤滑泵組兩大部分，填充泵組采用1臺氣動填充泵給5臺主泵填充供油。當(dāng)主潤滑泵泵桶空時(shí)填充泵開始工作，給主潤滑泵加油；當(dāng)主潤滑泵桶滿時(shí)，填充泵停止工作。在填充泵運(yùn)行期間，如果出現(xiàn)空限位觸發(fā)將停止運(yùn)行，發(fā)出泵桶空報(bào)警信號，提示更換泵桶。主潤滑泵組有5臺電動潤滑泵，分別給連鑄機(jī)各設(shè)備進(jìn)行雙線供油潤滑。該潤滑系統(tǒng)運(yùn)行比較穩(wěn)定，但是也出現(xiàn)了三個(gè)主要問題：
1、填充泵空限位失效
2、主潤滑泵控制程序不合理
3、主潤滑泵桶滿控制失效
在此我們就對其中的“主潤滑泵桶滿控制失效”的具體問題及改進(jìn)措施進(jìn)行講解：
主要問題：主潤滑泵桶滿控制是由安裝在泵蓋底部的滿行程開關(guān)實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)主潤滑泵油盤導(dǎo)向桿上的楔面套碰觸到滿行程開關(guān)時(shí)，滿行程開關(guān)發(fā)信號，此時(shí)主潤滑泵桶滿，填充泵停止填充。由于泵壓油盤有干油溢出，在壓油盤上面堆積；或?qū)驐U間隙變大，經(jīng)常導(dǎo)致楔面套碰觸不到滿行程開關(guān)，桶滿控制失效，使主潤滑泵過填充，泵蓋掀翻，干油溢流滿地，造成主潤滑泵和潤滑油脂損耗。
改進(jìn)措施：在主潤滑泵桶蓋上部安裝接近開關(guān)，把原泵滿限位由泵桶蓋底移至桶蓋上部，并用接近開關(guān)替代行程開關(guān)。在主潤滑泵滿控制程序中，嵌入時(shí)間優(yōu)先保護(hù)模塊，根據(jù)測量的主泵填充時(shí)間360s，設(shè)定主泵填充運(yùn)行保護(hù)時(shí)間為350s。當(dāng)主潤滑泵填充運(yùn)行到350s時(shí)，填充泵就停止運(yùn)行。
三個(gè)問題都分別進(jìn)行了改進(jìn)，具體效果有：
1、通過對干油填充泵空限位改進(jìn)，解決了因油桶定位不準(zhǔn)確、油桶有凹陷等原因造成的空限位碰觸失效，避免了因填充泵空載運(yùn)行造成損害，保證了填充泵正常使用壽命，確保了潤滑系統(tǒng)的良好運(yùn)行。
2、改進(jìn)主潤滑泵運(yùn)行控制程序后，在管路出現(xiàn)微量泄露時(shí)，泵仍然能正常給潤滑點(diǎn)打油，保證了該潤滑系統(tǒng)的良好運(yùn)行。
3、通過對主潤滑泵滿限位控制進(jìn)行改進(jìn)，主潤滑泵的桶滿信號容易直觀判斷；嵌入時(shí)間優(yōu)先控制模塊后，主潤滑泵桶的填充控制更加合理，避免了由于滿限位失效造成的主潤滑泵掀翻破壞，保護(hù)了主潤滑泵，從而確保整個(gè)潤滑系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
