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隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，軋鋼機(jī)正向著高速、重載、高強(qiáng)度、高剛度和連軋化的方向迅速發(fā)展，對(duì)滾動(dòng)軸承的要求越來越高。冷熱軋機(jī)的軸承座會(huì)受到冷卻水或其它介質(zhì)如乳化液的侵入從而使軸承的工作面產(chǎn)生銹蝕，成為軸承磨損的主要原因。當(dāng)然，軸承座的密封裝置的選用也是非常重要的，因此正確的潤(rùn)滑方式和良好的密封是延長(zhǎng)軸承壽命的zyx的方法之一，同時(shí)還要選擇合適的潤(rùn)滑劑來滿足軸承及工作條件如負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等方面的要求。在這種條件下油霧潤(rùn)滑技術(shù)及新發(fā)展起來的油氣潤(rùn)滑技術(shù)成為主要的潤(rùn)滑方式。
油氣潤(rùn)滑采用“氣液兩相流體”技術(shù)，具有潤(rùn)滑效果好、耗油量低、jq計(jì)量給油、自動(dòng)控制以及潤(rùn)滑油的黏度選擇范圍大等優(yōu)點(diǎn)。油氣潤(rùn)滑利用壓縮空氣在管道內(nèi)的流動(dòng)，帶動(dòng)潤(rùn)滑油沿管道內(nèi)壁不斷地流動(dòng)，把油加氣輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)，壓縮空氣以恒定的壓力連續(xù)不斷地供給，而潤(rùn)滑油則是根據(jù)各個(gè)不同摩擦點(diǎn)的消耗量定量供給。因此必須使用油泵作為輸油的動(dòng)力源，還要采用遞進(jìn)式給油器分別對(duì)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供給所需要的油量，對(duì)軋輥、偏轉(zhuǎn)輥軸承進(jìn)行充足潤(rùn)滑，油加氣在進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)之前必須先進(jìn)入油氣混合閥，在油氣混合閥里流動(dòng)的壓縮空氣把油吹成油滴，附著在管壁上形成油膜，油膜隨著氣流的方向沿管壁流動(dòng)，在流動(dòng)過程中油膜層的厚度逐漸減薄，并不凝聚而間斷地供油，間隔時(shí)間和每次的供油量都可以根據(jù)實(shí)際消耗的需要量進(jìn)行調(diào)節(jié)。油氣混合體在進(jìn)入各個(gè)摩擦副之前還要進(jìn)行分配，依據(jù)各個(gè)摩擦副的需要量均勻地分配供給。
