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油氣潤滑的原理：是利用壓縮空氣將適量的潤滑油連續(xù)不斷的吹送至潤滑點的過程，在這個過程中是以壓縮空氣帶動油在管內(nèi)壁前進(jìn)的，并且這兩相介質(zhì)是不混合的。
油氣潤滑與油霧潤滑的本質(zhì)區(qū)別在于供給軸承的潤滑油未被霧化，而是以油粒狀被壓縮空氣吹入軸承，向大氣中排放的僅是空氣，因此對環(huán)境沒有污染。具有一定壓力的潤滑油在接觸點除潤滑外還有帶走熱量和起密封的作用。由于油滴是噴射而出，故可穿透在高速運轉(zhuǎn)時由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，實現(xiàn)潤滑軸承的目的。油氣潤滑用大量的壓縮空氣來冷卻軸承，使得軸承的溫升比用油霧潤滑時要低很多。
軸承潤滑的目的是減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘，延長疲勞壽命，排出摩擦熱。傳統(tǒng)的滾動軸承潤滑方法，如油浴潤滑法、油杯潤滑法、飛濺潤滑法、循環(huán)潤滑法和油霧潤滑法等已均不能滿足高速主軸軸承對潤滑的要求，這是因為高速主軸軸承不僅對油的粘度有嚴(yán)格要求，而且對供油量也有著嚴(yán)格要求。為了獲得{zj0}的潤滑效果，供油量過多或過少都是有害的。而油氣潤滑裝置則可以jq地控制各個摩擦點的潤滑油量，可靠性極高，因而可在高速主軸軸承領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
