自動車床件加工廠總結(jié)一些影響產(chǎn)品外圓粗糙

以上總結(jié)的一些影響產(chǎn)品外圓粗糙和尺寸不穩(wěn)定的原因其中一些問題在這里沒有細說比如切削油的具體選擇等等。 

三、自動車床五刀滑塊故障分析及解決方法 自動車床在使用過程中常常會遇到五號刀滑塊滑動不順暢后退時不能退到原位的故障由此可能會因此導(dǎo)致一連串的誤動作造成加工件的廢品。 

      1、五號刀縱向滑塊退不到位主要原因分析: 原因一橫向拉桿卡住。五刀橫向拉桿在使用中因切屑細粒粘住兩端固定孔和拉桿軸承面轉(zhuǎn)動不順引起五號刀回退時有輕微卡住五刀回退不到位車刀會與其他部位碰撞造成故障。 解決方法拆下拉桿固定螺絲清洗橫向活動拉桿軸承或固定拉桿兩孔。 原因二橫向滑塊卡住或滑動不順。這種情況會造成車刀卡在工件加工部位從而損壞車刀和加工件。這主要是滑塊內(nèi)有碎屑或臟物卡住。 解決方法清洗橫向滑塊檢查滑塊接觸面有否拉毛必要時加些研磨膏研磨一下。注意一定把研磨膏清洗掉不然留在滑塊中會加速滑塊的磨損。 原因三縱向滑塊有工件卡在滑塊邊上。 解決方法滑塊突然被卡要注意查一下滑塊周圍是否有工件卡在里面如有去掉被卡工件即可。 

      2、橫向滑塊不退。 原因一橫向拉桿卡住。原因同上一條。 解決方法清洗橫向拉桿軸承或固定螺桿。 原因二刀架座調(diào)中心螺絲太緊。自動車床滑塊制作非常精密其間隙很小五號刀架座固定在五號刀橫向滑塊上車刀調(diào)中心通過刀架上的前后兩個螺絲來調(diào)節(jié)的有些師傅怕車刀松動往往把調(diào)節(jié)螺絲壓得很緊這就造成刀架座稍有變形也會引起滑塊的彈性變形滑塊滑動也就受到影響。 解決方法將調(diào)中心螺絲稍微松一些待滑塊能滑動自如后再稍帶緊一些鎖緊時用力要適度。 

      原因三滑塊與滑座中有切削的殘渣卡住。 解決方法清洗橫向滑塊。 

原因四傳動滑塊八刀滑塊彈簧太松。 解決方法將傳動滑塊凸輪向前調(diào)一些讓滑塊彈簧收緊些。 

原因五傳動滑塊受阻。可能有切屑崩入傳動滑塊中或卡在八刀傳動搖臂與滑塊中間造成傳動受力太。 解決方法檢查搖臂與滑塊間或拆下滑塊清洗。 在加工過程中會發(fā)生各種各樣的問題各組滑塊的滑動不順的原因還很多要具體問題具體分析找到滑動不順的原因?qū)ΠY下藥才能及時排除故障。像五刀滑塊可以通過調(diào)整凸輪的來保證縱橫向滑塊的滑動也就是在縱向滑塊后退時橫向滑塊一定要同步移動一點即把五刀碗凸輪和板凸輪在滑塊后退時適當(dāng)調(diào)整一下就行。 

      四、自動車床件之凸輪設(shè)計新手教程 在我們拿到產(chǎn)品圖紙的時候看好材料根據(jù)材料大小和材質(zhì)將這款產(chǎn)品的主軸轉(zhuǎn)速先計算出來. 計算主軸轉(zhuǎn)速公式是切削速度乘1000除以材料直徑. 切削速度是根據(jù)材質(zhì)得來的在購買材料時供應(yīng)商提供.單位是米/分鐘.材料硬度越大切削速度就越小切的太快的話熱量太大會導(dǎo)致材料變形 所以切削速度已知的. 

      切削速度乘1000就是把米/分鐘換算成毫米/分鐘在除以材料直徑就是主軸每分鐘的轉(zhuǎn)速了.材料直徑是每轉(zhuǎn)的長度切削速度是刀尖每分鐘可以移動的距離. 主軸轉(zhuǎn)速求出來了就要將一個產(chǎn)品需要多少轉(zhuǎn)可以做出來這個轉(zhuǎn)的圈數(shù)求出來.主軸轉(zhuǎn)速除以每個產(chǎn)品需要的圈數(shù)就是生產(chǎn)效率.單位.個/分鐘每款不同的產(chǎn)品我們看到圖紙的時候就先要將它的加工工藝給確定下來.加工工藝其實就是加工方法走芯機5把刀具怎么安排怎么加工哪把刀具先做按順序?qū)⑺才胚@樣就是確定加工工藝. 確定加工工藝的時候有幾點應(yīng)該注意的地方. 

      一. 2把相鄰的刀具{zh0}不安排在一前一后順序加工應(yīng)該錯開刀具安排這樣就容易避免刀具相撞.

      二. 確定一條基準線一般以切斷刀的靠近中心架夾頭的那個面為基準.其余的4把刀具在靠近基準面時留有一點距離.后面會有例子. 

      三. 盡量不要安排2把刀同時加工以免互相干擾出現(xiàn)不穩(wěn)定情況.當(dāng)然也有些例外的比如2把倒角一起加工有時候是可以的. 四. 合理的安排刀具在刀具夠用的時候倒角可以用成型刀{zh0}.區(qū)分好行程和空行程的步驟.行程就是刀具在加工的時候空行程則是刀具在未加工的時候.

我們在這開始講空行程的角度計算方法: 

1. 凸輪開關(guān)夾夾頭彈開的時候的角度是10度夾緊角度是15度. 

2. 根據(jù)算得的生產(chǎn)效率來確定凸輪上升下降的空行程所要乘的比例系數(shù). 當(dāng)生產(chǎn)效率小于或者等于3的時候凸輪上升角度比例系數(shù)是1比1也就是 凸輪每上升1毫米角度為1度.凸輪下降角度比例系數(shù)是1比0.7也就是凸 輪每下降1毫米角度為0.7度. 當(dāng)生產(chǎn)效率小于等于8大于3的時候凸輪上升角度比例系數(shù)是1比1.5也 就是凸輪每上升1毫米角度為1.5度.凸輪下降角度比例系數(shù)是1比1也就 是凸輪每下降1毫米角度為1度. 當(dāng)生產(chǎn)效率小于等于14大于8的時候凸輪上升角度比例系數(shù)是1比2也就 是凸輪每上升1毫米角度為2度.凸輪下降角度比例系數(shù)是1比1.3也就是 凸輪每下降1毫米角度為1.3度. 當(dāng)生產(chǎn)效率大于14的時候凸輪上升角度比例系數(shù)是1比2.5也就是凸輪 每上升1毫米角度為2.5度.凸輪下降角度比例系數(shù)是1比1.7也就是凸輪 每下降1毫米角度為1.7度. 生產(chǎn)效率實際指的就是凸輪軸每分鐘轉(zhuǎn)的圈數(shù)而不是產(chǎn)品每分鐘做的個 數(shù)因為產(chǎn)品簡單的時候我們設(shè)計的時候甚至可以每圈做23個產(chǎn)品可能 更多. 

      空行程說清楚了也就是這兩個要點. 凸輪空行程的凸輪上升下降角度可以根據(jù)第2點全計算出來. 由于縱切自動車床一般都具有五個刀架和附件裝置因此它的加工工藝范圍比較廣許多復(fù)雜的軸類零件也可以用這種機床一次加工完成。 在縱切單軸自動車床上可以進行下列一些工作車圓柱面、車倒角、車錐面、沉割加工、切斷、車圓弧、打中心孔、鉆孔、絞孔、鏜孔、功內(nèi)外螺紋、沖方孔等等其他工作。

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