廣東海商通進(jìn)出口有限公司 是以臺(tái)灣和大陸的東莞、深圳、廣州為基地，專(zhuān)營(yíng)大陸至臺(tái)灣海、空運(yùn)貨物運(yùn)輸門(mén)對(duì)門(mén)的物流服務(wù)。

　　臺(tái)灣專(zhuān)線是臺(tái)灣快遞專(zhuān)線的簡(jiǎn)稱(chēng)，是以獨(dú)立的航線從事大陸到臺(tái)灣快遞，或臺(tái)灣到臺(tái)灣快遞

　　一、臺(tái)灣快遞

　　臺(tái)灣快遞是大陸快遞公司聯(lián)合臺(tái)灣快遞公司，依托臺(tái)灣自身地理、經(jīng)濟(jì)、政策、貿(mào)易等環(huán)境優(yōu)勢(shì)，通過(guò)臺(tái)灣多種形式的物流中轉(zhuǎn)，為廠商和各進(jìn)出口公司提供海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等國(guó)際物流服務(wù)。作為進(jìn)出口交易的樞紐，在臺(tái)灣快遞操作中，大陸的廠商和進(jìn)出口公司，必須經(jīng)過(guò)海關(guān)的監(jiān)管，取得有效的通關(guān)文件才可以放行?？爝f服務(wù)。臺(tái)灣專(zhuān)線有時(shí)效快、清關(guān)順利、操作方便的優(yōu)點(diǎn)，大陸到臺(tái)灣快遞專(zhuān)線今發(fā)明至。偏遠(yuǎn)地區(qū)第三天即可到達(dá)。

　　二、臺(tái)灣專(zhuān)線概述

　　臺(tái)灣專(zhuān)線就是指某個(gè)城市到臺(tái)灣的直達(dá)運(yùn)輸，或者臺(tái)灣到某個(gè)城市的直達(dá)運(yùn)輸。與臺(tái)灣專(zhuān)線相對(duì)應(yīng)的是臺(tái)灣中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。近幾年我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速。大陸與臺(tái)灣的貿(mào)易合作越來(lái)越密切，臺(tái)灣專(zhuān)線在時(shí)代發(fā)展的背景下應(yīng)運(yùn)而生。臺(tái)灣的大榮物流、大陸的順豐快遞等兩岸{dj1}物流公司也達(dá)成了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，未來(lái)隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，時(shí)代的快速進(jìn)步，臺(tái)灣專(zhuān)線必將越來(lái)越完善，兩岸貿(mào)易關(guān)系也將會(huì)越來(lái)越順暢。

　　三、優(yōu)點(diǎn)

　　臺(tái)灣專(zhuān)線到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，運(yùn)輸成本較低，走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。

　　四、缺點(diǎn)    臺(tái)灣進(jìn)出口

　　開(kāi)臺(tái)灣專(zhuān)線的目的是為了節(jié)約成本，促進(jìn)大陸與臺(tái)灣的貿(mào)易合作。但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以臺(tái)灣專(zhuān)線一般走的時(shí)間確定，貨滿車(chē)走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。

　　五、禁止托運(yùn)物品

　　1、凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚瑖?yán)禁收運(yùn)。

　　2、凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚仨毞弦?guī)定的手續(xù)和條件后才能承運(yùn)。

　　3、貨物的重量、包裝、包裝尺寸、標(biāo)記以及托運(yùn)人的付款方式均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

　　4、貨物內(nèi)不得夾帶危險(xiǎn)物品和政府禁止運(yùn)輸或限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?   香港專(zhuān)線

　　5、貨物不致危及車(chē)輛、人員、財(cái)產(chǎn)的安全。

　　6、貨物的儲(chǔ)運(yùn)要求不能超出儲(chǔ)運(yùn)條件。運(yùn)輸貨物時(shí)一定要核實(shí)運(yùn)輸?shù)奈锲?，不然不但?duì)公司的經(jīng)濟(jì)造成損失，還會(huì)對(duì)運(yùn)輸人員的安全造成隱患。