“定質(zhì)優(yōu)價(jià)”是價(jià)格戰(zhàn)的基礎(chǔ)，差異化是增值服務(wù)的基礎(chǔ)。

        請(qǐng)注意：差異化戰(zhàn)略都是針對(duì)市場(chǎng)和顧客而言的，其目的是打消消費(fèi)者橫向比較的可能性從而謀取高額利潤(rùn)。但如果針對(duì)是采購(gòu)商和供貨商，他們的策略則wq不同，會(huì)一味地強(qiáng)調(diào)“定質(zhì)優(yōu)價(jià)”，千方百計(jì)地降低成本。

（一）企業(yè)營(yíng)銷基準(zhǔn)設(shè)定理論

        常言道：“在商言商”，上述做法已經(jīng)是許多企業(yè)在商場(chǎng)上慣用的方法。筆者將其稱為企業(yè)營(yíng)銷基準(zhǔn)設(shè)定理論，即：對(duì)產(chǎn)品、市場(chǎng)、顧客，讓他們?cè)凇疤O果”與“mh桃”之間做出比較和選擇；對(duì)原材料采購(gòu)、供貨商，只允許在“蘋果”與“蘋果”之間做出比較和選擇。

        蘋果是人們?nèi)粘Ｉ钪懈叨日J(rèn)同的水果，“請(qǐng)拿‘蘋果’與‘蘋果’來(lái)比”，這就是在企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)中實(shí)施的“定質(zhì)優(yōu)價(jià)”戰(zhàn)略；蘋果與mh桃是兩種口味、營(yíng)養(yǎng)成分wq不同的水果，“請(qǐng)你在‘蘋果’與‘mh桃’之間做出選擇”，這就是在企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)中（面對(duì)客戶時(shí)）實(shí)施的“差異化”戰(zhàn)略。

（二）服務(wù)差異化是附加價(jià)值產(chǎn)生的基石

        差異化是附加價(jià)值產(chǎn)生的基石，沒(méi)有個(gè)性化、差異化，就沒(méi)有增值服務(wù)。

        1999年11月2日，在一年一度的美國(guó)底特律汽車展覽會(huì)上，福特和通用兩大汽車公司同時(shí)宣布要開(kāi)展電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷業(yè)務(wù)。除組建網(wǎng)上零配件交易市場(chǎng)和電子采購(gòu)業(yè)務(wù)外，兩大汽車生產(chǎn)企業(yè)的另一個(gè)宣傳賣點(diǎn)就是要充分利用網(wǎng)絡(luò)功能，大力展開(kāi)差異化和個(gè)性化配置。福特公司在北美市場(chǎng)上推出的車型有45個(gè)，型號(hào)（產(chǎn)品）有279中，加上功能、動(dòng)力、內(nèi)裝修（配置）等，可以形成無(wú)數(shù)個(gè)組合，這為企業(yè)銷售個(gè)性化服務(wù)提供了基礎(chǔ)。通用公司甚至提出：“我們可以像電腦游戲一樣來(lái)一場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)。路況、氣候、對(duì)手、安全、價(jià)格等全由自己設(shè)定。系統(tǒng)提供可選方案，不滿意可以反復(fù)修改，直到下訂單為止?！逼淠康氖牵骸拔覀?nèi)绱说剡w就客戶，無(wú)非是要讓客戶樂(lè)意掏錢”。

        2001年1月日本馬自達(dá)公司推出了日本sg定制汽車服務(wù)網(wǎng)站?？蛻艨梢葬槍?duì)Roadstar和S-wagon這兩種車型選擇自己喜愛(ài)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、內(nèi)部配置和外部裝飾、顏色等。廠家根據(jù)客戶要求提供個(gè)性化的產(chǎn)品。馬自達(dá)公司總裁菲爾茲認(rèn)為：個(gè)性化是未來(lái)購(gòu)車的重要因素，同時(shí)也是未來(lái)廠商營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

        這其實(shí)在很多行業(yè)中都可以看出，服務(wù)差異化對(duì)于公司業(yè)務(wù)的一個(gè)主導(dǎo)影響力。拿展覽行業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)展覽公司所策劃的獨(dú)特而有創(chuàng)意的參展方案對(duì)一個(gè)參展企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)致命的誘惑，能夠極大的做到品牌口碑營(yíng)銷，同時(shí)也逐漸的提升公司在展會(huì)上的銷售業(yè)績(jī)。