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潤滑效率高: 在潤滑過程中, 潤滑油的用量其實并不是越多越好。以軸承的潤滑為例: 如下圖所示, 潤滑效果實際上存在一個臨界點, 當給油量增大到一定程度時, 大量的潤滑油帶走軸承產(chǎn)生的熱量, 因此軸承的溫度就會呈現(xiàn)下降趨勢, 這正是傳統(tǒng)潤滑方式中我們所希望看到的良好的潤滑效果。在這條曲線的中部, 溫度值是{zg}的, 因為此時給油量還沒有達到足以帶走軸承產(chǎn)生的熱量的地步而潤滑劑本身也會發(fā)熱的緣故。
而油氣潤滑系統(tǒng)是利用了上圖2 中兩條曲線的{zd1}點區(qū)域, 也就是給油量最小的地方, 此時的給油量可以滿足潤滑點的潤滑需要, 足以在摩擦表面形成潤滑油膜; 圖中可見只要極少量的潤滑油就可以使?jié)櫥c處于溫度和摩擦最小的狀態(tài)。因此實現(xiàn)潤滑劑的{bfb}被利用, 效率極高。
油氣潤滑效果好。由于油氣本身原理上的優(yōu)勢, 軸承的工作環(huán)境從以下幾個方面得到明顯改善:
a、由于油氣潤滑系統(tǒng)給每一個軸承的潤滑劑保持在{zd1}水平, 因此可以xc潤滑劑本身的摩擦發(fā)熱;
b、油氣潤滑系統(tǒng)有壓縮空氣在軸承座內(nèi)部形成正壓, 防止周圍環(huán)境中的灰塵、氧化鐵皮、水蒸氣等不利于軸承潤滑的雜質(zhì)進入軸承座, 保持軸承的清潔, 客觀上起到氣封的作用;
c、壓縮空氣同時可以將軸承自身摩擦產(chǎn)生的細微金屬微粒迅速清理干凈;
d、壓縮空氣的比熱小, 并且是連續(xù)送入軸承座, 可以明顯降低軸承溫度。
潤滑劑消耗量極少, 運行和維護費用低。如前所述, 油氣潤滑系統(tǒng)由于采用先進的潤滑工作機理, 因此在可以保證軸承獲得正常潤滑油膜的前提下, 所需要的潤滑劑的消耗量是采用傳統(tǒng)意義上的潤滑系統(tǒng)所無法想象的一個數(shù)量。這個數(shù)量僅僅是干油潤滑情況下潤滑劑消耗量的幾十分之一。
在大多數(shù)冶金企業(yè)的實際應(yīng)用情況來看, 采用一套油氣潤滑系統(tǒng)的耗油量甚至比采用稀油潤滑站的情況下的泄漏量還要少。并且油氣潤滑所需要的潤滑劑僅需要普通的工業(yè)齒輪油即可, 無需選用昂貴的特制油品。
有效改善環(huán)境, 排除火災(zāi)隱患. 在油氣潤滑的過程中, 可以根據(jù)現(xiàn)場的使用情況, 適當調(diào)節(jié)油量, 又油氣潤滑的給油量本來就很小, 所以并不會在現(xiàn)場留下過多殘留油液, 少量油液也會及時蒸發(fā), 從而徹底解決了油液殘留堆積問題, 現(xiàn)場環(huán)境較好, 更從根本上解決了火災(zāi)隱患的問題。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單, 可靠, 可實現(xiàn)監(jiān)控. 工作原理簡單, 配管簡潔明了, 動作穩(wěn)定可靠。主要分配器及油氣混合塊安裝在全封閉的結(jié)構(gòu)中, 因此其可以{zd0}限度避免周圍惡劣環(huán)境中雜質(zhì)的侵入造成油氣混合塊的失效。