由國(guó)務(wù)院開(kāi)展研討中心主辦、中國(guó)開(kāi)展研討基金會(huì)承辦的主題為“中國(guó)：改革開(kāi)放與全部建成小康社會(huì)”的中國(guó)開(kāi)展高層論壇2013年會(huì)23日-25日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉辦。

　　今日，以“中國(guó)：改革開(kāi)放與全部建成小康社會(huì)”為主題的第14屆中國(guó)開(kāi)展高層論壇年會(huì)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館持續(xù)舉辦。會(huì)上，馬士基集團(tuán)合伙人、首席執(zhí)行官安仕年表明，許多貨品進(jìn)入中國(guó)內(nèi)陸的物流十分不曉暢，這塊物流占GDP的水平有18%，中國(guó)在下降物流本錢(qián)占GDP方面有許多作業(yè)可以做。

　　以下是文字實(shí)錄：

　　主持人先生，女士們，先生們，我很快樂(lè)在這樣的場(chǎng)合跟咱們介紹，我是馬士基集團(tuán)的首席執(zhí)行官，所以咱們要談許多燃油經(jīng)濟(jì)性的疑問(wèn)，因?yàn)樵蹅兒竭\(yùn)是這種燃油的{zd0}的消費(fèi)者之一，所以咱們也是一個(gè)大的排放來(lái)歷。所以的確咱們有許多關(guān)于生態(tài)的社會(huì)職責(zé)，來(lái)盡可能的削減咱們的碳腳印，所以我今日的說(shuō)話(huà)會(huì)十分的直接，咱們來(lái)談一下怎么做，可以做什么，來(lái)進(jìn)步交通部分的環(huán)保性，以及這樣的經(jīng)歷對(duì)中國(guó)有如何的學(xué)習(xí)。

　　除了方才說(shuō)到的其他范疇，我想中國(guó)還有時(shí)機(jī)設(shè)置新的設(shè)備，所以用一些新的技能和立異sf，是十分有意的，比方供應(yīng)鏈的構(gòu)建方面，從這個(gè)視點(diǎn)來(lái)講，中國(guó)現(xiàn)在是在一個(gè)對(duì)立的情況下，中國(guó)有許多貨品出口的功率仍是比較好的，比方有2/3的商品，它們都是出去的時(shí)分十分順暢，可是假如是進(jìn)來(lái)的時(shí)分，特別是進(jìn)入中國(guó)內(nèi)陸這塊的物流是十分的不曉暢，并且在這塊物流占GDP的水平有18%，美國(guó)是9，日本是9，有一些國(guó)家更低，所以我覺(jué)得中國(guó)在下降物流本錢(qián)占GDP方面有許多作業(yè)可以做，假如這個(gè)不處理關(guān)于經(jīng)濟(jì)是有很欠好的作用的。依據(jù)一些官方的計(jì)算，大概有30%—50%的這種生鮮食物，因?yàn)槲锪骰蛟S冷鏈系統(tǒng)不完善，致使這些食物、物品不能再被運(yùn)用，所以關(guān)于中國(guó)西部交通不發(fā)達(dá)的當(dāng)?shù)?，我覺(jué)得假如不處理物流的瓶頸就沒(méi)有辦法極好的在這些區(qū)域開(kāi)展商業(yè)。所以咱們要改動(dòng)中國(guó)物流的一些方法，比方說(shuō)可以加大在港口，在空、陸、水三方面交通的投入。別的，也可以樹(shù)立一個(gè)多模聯(lián)運(yùn)的交通紐帶，我覺(jué)得這樣的紐帶可以協(xié)助削減在交通部分損耗的功率，以及運(yùn)用的動(dòng)力量。中國(guó)有一個(gè)很大的時(shí)機(jī)可以來(lái)轉(zhuǎn)型。

　　比方說(shuō)可以把本來(lái)的公路為主的運(yùn)送轉(zhuǎn)為鐵路和空運(yùn)，我覺(jué)得這現(xiàn)已可以把交通部分的能效進(jìn)步到30%—40%左右。別的在污染這塊，或許說(shuō)排放方面咱們有許多時(shí)機(jī)，香港估計(jì)空氣中大概有37%的顆粒物都是航運(yùn)部分形成的，所以假如你有更清洗的輪船的燃油，以及其他交通工具的燃油，我覺(jué)得可以極好的提高環(huán)境的清洗度。當(dāng)然咱們會(huì)持續(xù)使咱們的作業(yè)愈加的環(huán)保，一起滿(mǎn)意咱們?cè)诠?jié)能減排方面的目標(biāo)。比方說(shuō)咱們從07年到2012年，在咱們航運(yùn)范疇作出了很大的改善，大概有25%的改善。咱們也十分愿意跟中國(guó)政府以及跟其他政府協(xié)作，來(lái)使用咱們的技能完成他們的潛能。謝謝。