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經(jīng)過(guò)調(diào)查顯示，近幾年因升降機(jī)失誤而造成的人員傷亡率已達(dá)到7.8%。升降機(jī)為何事故頻發(fā)，升降機(jī)墮落，我們的人身安全該如何保障?我們?cè)撛趺崔k？
這幾年發(fā)生的升降機(jī)事故中，最值得關(guān)注的是2012年湖北省武漢市東湖風(fēng)景區(qū)“東湖景園”工地升降機(jī)事件，9.13日一臺(tái)施工升降機(jī)在升至100米處時(shí)墜落，梯籠內(nèi)的作業(yè)人員隨籠高速墜落，致19名建筑工死亡。誰(shuí)改為這19條鮮活的生命負(fù)責(zé)？事故發(fā)生的原因或有兩個(gè)方面：一是升降機(jī)搭建架不牢，據(jù)說(shuō)有螺絲松動(dòng)；二是事故升降機(jī)嚴(yán)重超載。據(jù)稱(chēng)有3人因?yàn)樯禉C(jī)已被擠滿(mǎn)而未能搭上，從而幸免于難。這類(lèi)的事故居然還不止一件，早在08年湖南長(zhǎng)沙市就發(fā)生過(guò)一起施工電梯從高空墜落造成18人死亡的事故。
工地起重機(jī)事件頻發(fā)。引發(fā)了社會(huì)對(duì)升降機(jī)質(zhì)量的質(zhì)疑，怎樣的升降機(jī)才是安全的，我們又該怎樣保護(hù)自己的人身安全？升降機(jī)載人數(shù)應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)搭乘，不可超載，定時(shí)排除升降機(jī)的安全隱患，不要因一時(shí)的利益而釀造大禍，搭乘升降機(jī)時(shí)戴好頭盔，在升降機(jī)上升時(shí)機(jī)內(nèi)人員不應(yīng)隨便走動(dòng)，不應(yīng)左右晃動(dòng)。除了加強(qiáng)工地工人的安全知識(shí)普及工作外，政府對(duì)施工機(jī)械監(jiān)管力度也要不斷加強(qiáng)。其實(shí)，如果升降機(jī)的日常安全檢測(cè)及檢查執(zhí)行到位，悲劇豈會(huì)發(fā)生？安全責(zé)任重于山。專(zhuān)家說(shuō)，希望這樣的標(biāo)語(yǔ)不應(yīng)只是寫(xiě)在墻上，掛在口上，而是真正落在行動(dòng)上。武漢發(fā)生的這種事件“不是{dy}起，但愿是{zh1}一起”。
