“臺灣航運(yùn)物流改革后臺灣專線，我們的確很方便交貨。此前該公司提前出貨每月一次每月報告計(jì)劃，其他計(jì)劃交貨時間的能力和船，一批貨要跑幾次小。現(xiàn)在就不一樣了，月計(jì)劃禁止，物流工序簡化，更重要的是在日常計(jì)劃交付將前{yt}，我們不敢想，現(xiàn)在變成了現(xiàn)實(shí)?！弊蛱欤c傳遞過程的廣州物流中心服務(wù)大廳已經(jīng)為記者。事實(shí)上，自從六月十五日航運(yùn)物流改革的正式實(shí)施后，隱居，并能處理物流業(yè)務(wù)，節(jié)省時間，精力，省心。近日，記者采訪了為航運(yùn)物流改革停止的情況。

　　對引入的變化，需要

　　我區(qū)作為一個重要的輸出功率，煤和孕產(chǎn)婦和兒童用品的生產(chǎn)增加在近年來快速持續(xù)繁榮，生活需要外運(yùn)。根據(jù)廣海局統(tǒng)計(jì)，2012的煤炭產(chǎn)量達(dá)到10噸，鐵和鋼，酒精，化工，食品等產(chǎn)量達(dá)2噸，海運(yùn)需求量達(dá)6噸。因此，放慢我的壽命數(shù)據(jù)，中外運(yùn)航運(yùn)公義，不讓。市場的需求，使航運(yùn)物流改革的必須?！睂⒋俗鳛楹竭\(yùn)物流組織本身的促進(jìn)機(jī)制和節(jié)能改造，改變體積大，運(yùn)價低驅(qū)動的海洋，能源消耗，小氣候，高環(huán)保的優(yōu)勢充分發(fā)揮，更好地承擔(dān)中國外運(yùn)我生活資料的主要作用?！皬V海局副局長王利明在接受采訪時說。

　　與注射的建立已經(jīng)延長了船舶，路網(wǎng)規(guī)模，廣海局運(yùn)輸能力得到改善，特別是保守zl包線后，在自治區(qū)海洋船務(wù)代理主通道的瓶頸，卸煤已經(jīng)安裝了60000000噸，火電，壽命數(shù)據(jù)覆蓋在船上卸貨。但由于保守的組織形式的限制，在物流代理也和繁瑣的程序，船舶代理公司和市場的不規(guī)范和力解耦，免費(fèi)分配沒有點(diǎn)燃等級地下，主要限制提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，對航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的障礙，造成不利的充分發(fā)揮?！蔽锪鹘M織變革后，用臨時自海運(yùn)沒有順應(yīng)市場的成果和不足，資源地下偏心力不僅與分配，運(yùn)費(fèi)的缺點(diǎn)，同時適當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。”王利明說。

　　“前店前“讓閑置

　　采訪中記者了解到，改變物流代理，廣海外部消費(fèi)機(jī)構(gòu)設(shè)置停止整合重組局，各港口和物流管理的物流人才，整合業(yè)務(wù)和財(cái)產(chǎn)，在烏海，包頭，廣州，濟(jì)寧4的分解，區(qū)域物流中心，在廣大存款人的授權(quán)機(jī)制商業(yè)，營銷，服務(wù)間接的臉，作為一個“前店”關(guān)閉收據(jù);其余的消費(fèi)部門的“工廠”，點(diǎn)實(shí)施船務(wù)代理，保險消費(fèi)，進(jìn)步關(guān)閉接收頻率的義務(wù)，需要可靠的保險基金和“前店后廠”的運(yùn)輸保障，從而構(gòu)成一個“前店后廠“操作形式。

　　“前店是市場營銷臺灣專線，物流服務(wù)的本質(zhì)，{zd0}限度方便儲戶;自然是有效的，快速的機(jī)械廠的運(yùn)費(fèi)，對存款人的基礎(chǔ)需要，船舶設(shè)備取代儲戶的訪問，請船，卸船機(jī)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，一方面是為了讓前店忙起來，讓工廠上升，讓我們得自由?！钡臓I銷中心營銷部副主任孫杰介紹，商品廣海局。

　　現(xiàn)在儲戶只要登錄12306網(wǎng)站，撥打12306或95105522電話和會議商務(wù)場合，提到需要加工產(chǎn)品，人將通過海運(yùn)業(yè)務(wù)的人，和對“量身定做”的物流規(guī)劃特點(diǎn)的基礎(chǔ)上。貨運(yùn)營業(yè)廳是封閉的儲戶需要，一個內(nèi)部管理，一站式服務(wù)，隨到隨辦，“真貨”運(yùn)輸，也可以聯(lián)系的人服務(wù)，間接地與海，對各類物流產(chǎn)品的需求。
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