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專家談停車熄火政策 熄火頻繁加劇擁堵

作者:普洱鴻達汽車貿(mào)易有限公司裝飾部 來源:pehdqc 發(fā)布時間:2013-10-25 瀏覽:291

    

     北京為了改善糟糕的空氣,制定的政策越來越細了,就連“車鑰匙”也要管起來了,要求停車超過3分鐘必須熄火。昨天針對這一規(guī)定,北京還開了聽證會。這個規(guī)定也引起了不小的爭議,這種方式真能減少排放?對發(fā)動機有沒有損傷?執(zhí)行起來會不會很難?

    我們最關心的是,江蘇會不會“跟進”實行這個規(guī)定。下周一,《江蘇省機動車排氣污染防治條例(修訂草案)》征求公眾意見座談會將舉行,15位社會代表將參與立法座談。記者了解到,江蘇的這一草案并沒有提到“停車超3分鐘熄火”,而是從機動車環(huán)保標志分類管理、強制報廢以及提前淘汰老舊機動車等方面做了相關規(guī)定。

    南京不少司機沒有這意識—

    “有空當就要往前挪,哪敢熄火啊”

    南京的司機們,有沒有停車熄火的意識?昨天下午,記者來到中山東路逸仙橋路口。

    這個路口一直很擁堵,昨天下午,排隊車輛綿延了近1公里。記者粗略計算了一下,排在{zh1}的一輛車,想要過這個路口,沒有8分鐘是過不去的。就算排在{dy}輛的車,也要等2分鐘左右的紅燈。

    記者觀察發(fā)現(xiàn),隊伍里的每一輛車都在輕微抖動,沒有一輛熄火。

    “熄火?怎么可能!不要慢慢往前挪??!”聽到記者詢問,不少司機都有點驚訝,“堵得這么厲害,有空當就要往前擠啊,走走停停,要是熄火的話,后面要堵到卡子門了。”

    確實,記者在南京另外幾個容易擁堵的路口探訪,幾乎沒有發(fā)現(xiàn)有車在等紅燈時熄火的。許多司機覺得,熄火不但麻煩,頻繁啟動也容易損傷發(fā)動機。在擁堵路段更不敢熄火,前面一有空當就要挪過去,不然旁邊的車就會變道進來。

    等紅燈時不熄火可以理解,那么,在一些酒店、銀行門口等人的車,又是什么情況呢?

    昨天下午,記者在長江路交通銀行門口看到,一輛車停下來,副駕駛上的人下車取錢,司機坐在車內(nèi),也沒有熄火。4分鐘后,取錢的人才出來。

    在漢府飯店門口,一輛車正停在門口,發(fā)動機發(fā)出輕微的聲音。記者觀察了3分鐘,這輛車也沒有熄火。記者上前詢問,司機說他在等人,客人馬上會出來,所以就不熄火了。

    超過3分鐘就熄火,真的能減排—

    專家稱,怠速時不但耗油還傷發(fā)動機

    停車超過3分鐘熄火,真的能減排嗎?這3分鐘又是怎么測算出來的呢?昨天,記者采訪了南京理工大學汽車動力學專家。

    專家告訴記者,停車時間長了熄火,肯定有助于減排。因為發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時,缸內(nèi)的溫度變低,汽油燃燒不wq,排放的污染物要比汽車快速行駛時多得多。有研究表明,37輛怠速汽車排出的有害物質(zhì),相當于4000輛行駛中的汽車排出的有害物質(zhì)總量。

    以一輛2.0排量的汽車為例,發(fā)動機重新啟動一次耗油1毫升;而怠速5秒鐘,就要用1.1毫升汽油,50秒是11毫升,怠速1小時就是0.8升汽油。如果我們每天增加10分鐘的停車熄火時間,每年可節(jié)省汽油420升,減少排放二氧化碳460公斤。

    所以,從理論上來說,怠速超過5秒鐘,熄火就是劃算的。但是,如此頻繁的熄火啟動顯然也不合理。因此,在這位專家看來,北京制定的3分鐘界限,相對還是很科學的。

    “如果停車超過3分鐘還不熄火,反而對發(fā)動機有損傷。”專家說,因為在怠速狀態(tài)下,發(fā)動機很容易產(chǎn)生積碳。

    因此專家認為,“超過3分鐘就熄火”,既能省油、保護環(huán)境,又能保護發(fā)動機,是一個值得推薦的方法。

    規(guī)定看上去很美,執(zhí)行起來有點難—

    等紅燈時熄火頻繁,會加劇擁堵

    如果北京的這一規(guī)定最終得以實施,執(zhí)行空間有多大?難道執(zhí)法人員都跑到路口去蹲守嗎?

    “我 想,這樣的政策實施,還是有前提的。”南京一位交管專家告訴記者,其實,國內(nèi)珠海等城市已經(jīng)實施了這一政策,早在2009年5月,珠海市就對停車 熄火有了明確要求:“在住宅區(qū)、學校、機關、醫(yī)院、停車場、旅游景點等環(huán)境敏感區(qū)域停候的機動車,應當熄火,避免排放廢氣和噪聲?!边`反規(guī)定,交警可對其 處以20元至200元的罰款。

    昨天,記者也電話采訪了珠海市交管部門。工作人員表示,珠海的規(guī)定很有操作性,到一些公共場所去巡邏,很容易發(fā)現(xiàn)長時間停車而不熄火的車輛,此前也處罰過。

    不過,南京交管專家也認為,在等紅燈或擁堵路段時,實施這樣的規(guī)定顯然不現(xiàn)實,頻繁熄火會加劇擁堵。

    江蘇會不會“跟進”推出類似做法—

    尾氣污染防治條例下周征求意見,沒有“熄火”規(guī)定

    汽車尾氣排放怎么治理,江蘇省人大常委會將首次邀請公眾參與立法座談。下周一,《江蘇省機動車排氣污染防治條例(修訂草案)》征求公眾意見座談會將舉行?,F(xiàn)代快報記者昨天從省人大獲悉,目前已確定15位社會代表參與,他們來自社會各行各業(yè)。

    “作為機動車尾氣檢測機構,我們特別盼望能出臺這樣一個法律?!苯K機動車環(huán)保監(jiān)控中心有限公司總經(jīng)理田國糧表示,以機動車尾氣檢測為例,不少車主不理解,覺得這純粹是收錢的?!捌鋵?,尾氣排放帶來的污染是很大的?!?

    這次座談會還吸引了上海相關協(xié)會參與。上海市機動車船污染控制協(xié)會秘書長鄧知禮就是其中一位代表?!拔覀円呀?jīng)買好了28日上午去南京的火車票?!弊蛱欤囍Y的秘書郁忠發(fā)告訴記者。

    記者注意到,《江蘇省機動車排氣污染防治條例(修訂草案)》中并沒提到“停車超過3分鐘熄火”,而是從機動車環(huán)保標志分類管理、排氣污染檢驗與維修、監(jiān)督抽測機動車、車用燃油的質(zhì)量監(jiān)督以及油氣回收治理、強制報廢以及提前淘汰老舊機動車等方面做了規(guī)定。

    不過,對于“超過3分鐘時熄火”,代表們也在關注。

    “我是贊同停車超3分鐘熄火的?!碧飮Z說,汽車在怠速狀態(tài)下,排放的污染物會更多。不過,對于這一做法是否可行,他也有擔心,“熄火再啟動,長期的話,對車子可能有磨損。”

    而郁忠發(fā)則表示,自己就是這一規(guī)定的實踐者,“我一般停車超過3分鐘就會熄火”。他認為,這是一種節(jié)能環(huán)保的理念,更是一種駕車的習慣。

鄭重聲明:資訊 【專家談停車熄火政策 熄火頻繁加劇擁堵】由 普洱鴻達汽車貿(mào)易有限公司裝飾部 發(fā)布,版權歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫www.5ix2s.cn)證實,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權, 請你提供相關證明及申請并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會盡快處理。
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