油霧潤(rùn)滑即將潤(rùn)滑油與空氣混合霧化后，輸送到潤(rùn)滑部位的一種霧狀潤(rùn)滑形式。
油霧潤(rùn)滑是一種節(jié)能、高效、自動(dòng)化的裝置，然而在客戶使用時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)不出油或者出油量不理想的現(xiàn)象，因?yàn)閷?duì)
油霧潤(rùn)滑裝置不了解，感到很被動(dòng)，而廠家服務(wù)工程師到場(chǎng)后，幾分鐘就調(diào)節(jié)到了理想狀態(tài)。
下面對(duì)如何調(diào)整
油霧潤(rùn)滑裝置油量進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，下面調(diào)整方式以培峰公司猛可敵微量潤(rùn)滑裝置為例進(jìn)行介紹。當(dāng)潤(rùn)滑裝置出油量不足時(shí)，我們可以從以下四方面著手去檢查我們的裝置：
1、檢查油箱內(nèi)剩余油量；當(dāng)油量過(guò)低時(shí)會(huì)造成供油不足，使得無(wú)法有效形成油霧。此舉是為了排出因液位問(wèn)題造成油霧量不足現(xiàn)象。
2、在油霧潤(rùn)滑裝置工作時(shí)，檢查流量計(jì)鋼球是否處于流量計(jì)頂端；裝置在正常工作時(shí)，油量會(huì)連續(xù)不斷的供給到油霧發(fā)生裝置內(nèi)，這樣在流量計(jì)上的表現(xiàn)為，鋼球一直處于流量計(jì)頂端。當(dāng)鋼球出現(xiàn)和以上現(xiàn)象相反的下落、降低等現(xiàn)象時(shí)，我們可以判定輸油管路不通暢，此時(shí)需聯(lián)系廠家，尋求幫助。
3、進(jìn)氣口與腔內(nèi)壓力保持1.5—2bar的壓差；這個(gè)壓差是必須的，當(dāng)壓差過(guò)低或者過(guò)高均無(wú)法形成油霧。
4、檢查主氣源壓力是否符合潤(rùn)滑裝置的{zd1}使用要求；主氣源壓力對(duì)整個(gè)裝置的潤(rùn)滑效果至關(guān)重要，當(dāng)主氣源壓力越高時(shí)，形成油霧及輸送油霧的效果越好，潤(rùn)滑效果越理想。如車(chē)間內(nèi)不具備足夠壓力的主氣源，可以聯(lián)系設(shè)備廠家，增設(shè)增壓裝置，將主氣源壓力整體提高，保證潤(rùn)滑效果更好。
以上四點(diǎn)對(duì)于出油量影響很大，當(dāng)無(wú)法獨(dú)自排出以上問(wèn)題，為確保正常生產(chǎn)，就需要及時(shí)聯(lián)系廠家。
