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社會發(fā)展迅速，高層建筑越來越多。電梯成了人們?nèi)粘３鲂胁豢苫蛉钡墓ぞ咧弧㈦娞莺碾娏烤薮?，是高層建筑{zd0}能耗設(shè)備之一。據(jù)中國電梯協(xié)會估計，我國平均每部電梯每天耗電量約40kWh，約占整個建筑能耗的5%。
2012年7月22日，《電梯能耗測試及能效分級》由南京市特檢院作為主持單位，聯(lián)合東南大學、三菱電梯江蘇分公司和南京電梯廠共同起草，對電梯能耗的測試方法與能效分級做了明確的規(guī)范。標準的實施將適應(yīng)電梯能耗精細化、規(guī)范化管理要求，規(guī)范江蘇電梯生產(chǎn)制造企業(yè)對節(jié)能改造和新型節(jié)能電梯的開發(fā)、規(guī)范用戶選購電梯時使用的、統(tǒng)一量化指標的能效評價方法，加大電梯節(jié)能的推廣，為政府職能部門對電梯能耗的監(jiān)管提供依據(jù)。
曳引機，電梯的心臟，經(jīng)歷了行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術(shù)的更新?lián)Q代之后，上世紀九十年代末出現(xiàn)的永磁同步曳引機以其體積小、損耗低、效率高等優(yōu)點，已發(fā)展成為新型曳引機的主流機型，并占據(jù)了市場主流地位。
永磁同步曳引機采用磁力磁方式、不需要定子額外提供勵磁電流，因而電機的功率可以達到很高。同時永磁同步曳引機的轉(zhuǎn)子無電流通過，不存在轉(zhuǎn)子損耗問題。比一般傳統(tǒng)異步曳引機降低45%-60%的損耗。
二、新型節(jié)電電梯
奧的斯Gen2 CORE電梯采用專利聚氨酯扁平復合鋼帶。復合鋼帶技術(shù)的使用，可令主機體積比普通電梯縮小70%，與傳統(tǒng)曳引機相比更能減少高達50%的能耗。采用永磁同步無齒輪技術(shù)的GeN2曳引機能夠極大地節(jié)省建筑空間的浪費和降低建造成本，同時因為鋼帶與主機擁有更大接觸面，令傳動效率大幅提高，使得奧的斯電梯運行更清潔、安全。
三、節(jié)能設(shè)備
舊電梯或已安裝電梯，都可在不影響電梯原有控制系統(tǒng)的前提下，加裝電梯電能回饋裝置，此裝置將電梯減速制動過程中產(chǎn)生的電能回饋到電網(wǎng)，再次利用，達到節(jié)能的目的。此裝置可達節(jié)電率30～50.56%；能量轉(zhuǎn)換率97%以上。電梯電能回饋裝置能有效的將電容中儲存的電能回送給交流電網(wǎng)供周邊其他用電設(shè)備使用，節(jié)電效果明顯。此外，由于無電阻發(fā)熱元件，機房溫度下降，可以節(jié)省機房空調(diào)的耗電量，在許多場合，節(jié)約空調(diào)耗電量往往帶來更大的節(jié)電效果。
電能回饋裝置節(jié)能效果在于：（1） 樓層越高的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多；（2） 越新安裝使用的電梯，機械慣性大，節(jié)能越多；（3） 速度越快的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多；（4） 使用越頻繁的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多。
中國作為電梯保有量及使用量{dy}大國，為了社會的和諧發(fā)展，電梯節(jié)能已引起眾多的社會關(guān)注，相信電梯行業(yè)在此方面的研究會不斷深入，提高電梯能耗的降低率。