波箱，就是自動變速箱。
液力變速傳動箱在閩南（包括臺灣省、香港地區(qū)）稱為“波箱”。自動變速器是通過各種液壓多片離合器和制動閘限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動比的。所以換擋品質的好壞與這些離合器和制動器有直接關系。根據汽車檔次的不同，出于成本考慮，經濟型車的自動變速器的控制機構通常被設計得很簡便。
波箱可以實現更多變速，在上波箱有的是用齒輪實現變速，比較高級的轎車大多用波箱這樣可以減輕駕駛疲勞。
變速器（Transmission）在車輛，特別是汽車常稱為「變速箱」；在工業(yè)機械常稱為「變速機」，是進行機械動力轉換的機械或液壓設備。通常它將動力源（內燃機或電動機）產生的高轉速、低扭矩的機械動力轉換成更為有效的低轉速和高扭矩的動力，以驅動機械裝置。特殊的變速器也可能作提高轉速，降低扭矩的轉換。廣泛采用由泵輪、渦輪和導輪組成的單級雙相三元件閉鎖式綜合液力變矩器。泵輪和渦輪均為盆狀的。泵輪與變矩器外殼連為一體，是主動元件；渦輪懸浮在變矩器內，通過花鍵與輸出軸相連，是從動元件；導輪懸浮在泵輪和渦輪之間，通過單向離合器及導輪軸套固定在變速器外殼上。發(fā)動機啟動后，曲軸帶動泵輪旋轉，因旋轉產生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內緣向外緣甩出；這部分工作液既具有隨泵輪一起轉動的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動渦輪與泵輪同方向轉動。
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