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柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行多少小時(shí)才適合做大修
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柴油發(fā)電機(jī)組隨著使用時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，就要進(jìn)行大修，而什么時(shí)候進(jìn)行大修，可以憑借柴油發(fā)電機(jī)的“現(xiàn)象”來(lái)判斷。
1.汽缸磨損，汽缸圓度誤差每100mm（直徑）大于0. 125mm毫米；筒圓汽缸柱度誤差每100 mm（行程）大于0.5mm，柴油引擎運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，突加負(fù)荷后速度明顯減小，出現(xiàn)黑煙廢氣或藍(lán)，黑煙現(xiàn)象。
2.常溫下為柴油機(jī)啟動(dòng)困難，在運(yùn)行過(guò)程中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件有異響噪聲。
3.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度，氣缸壓力達(dá)不到要求的壓力的65%，并在運(yùn)行的柴油和石油消費(fèi)量大幅度增加。
4.之間的活塞和汽缸制動(dòng)器間隙過(guò)大，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過(guò)技術(shù)說(shuō)明書中規(guī)定的磨損極限值。
如果出現(xiàn)以上的現(xiàn)象就說(shuō)明，該柴油發(fā)電機(jī)組“弱化”了，可以進(jìn)行大修，如果按時(shí)間計(jì)算的話，一般機(jī)組運(yùn)行到10000小時(shí)以上就一定要做一次大修。
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