車(chē)用生物柴油，發(fā)動(dòng)機(jī)生物柴油

生物柴油是一種優(yōu)質(zhì)清潔柴油，可從各種生物質(zhì)提煉，因此可以說(shuō)是取之不盡，用之不竭的能源，在資源日益枯竭的今天，有望取代石油成為替代燃料。


柴油是許多大型車(chē)輛如卡車(chē)及內(nèi)燃機(jī)車(chē)及發(fā)電機(jī)等的主要?jiǎng)恿θ剂?，其具有?dòng)力大，價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)，中國(guó)柴油需求量很大，柴油應(yīng)用的主要問(wèn)題是“冒黑煙”，我們經(jīng)常在馬路上看到冒黑煙的卡車(chē)。冒黑煙的主要原因是燃燒不wq，對(duì)空氣污染嚴(yán)重，如產(chǎn)生大量的顆粒粉塵，CO2排放量高等。據(jù)美國(guó)燃料學(xué)會(huì)報(bào)道，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒產(chǎn)生的空氣污染已成為空氣污染的主要問(wèn)題，如氮氧化物為其他工業(yè)部門(mén)排放的一半，一氧化碳為其他工業(yè)排放量的三分之二，有毒碳?xì)浠衔餅槠渌I(yè)排放的一半。尾氣中排出的氮氧化物和硫化物和空氣中的水可以結(jié)合形成酸雨， 尾氣中的二氧化碳和一氧化碳太多會(huì)使大氣溫度升高， 也就是人們常說(shuō)的“溫室效應(yīng)”。為解決燃油的尾氣污染問(wèn)題及日益惡化的環(huán)境壓力，人們開(kāi)始研究采用其他燃料如燃料酒精代替汽油，目前燃料酒精在北美洲如美國(guó)及加拿大等和南美國(guó)家如巴西、阿根廷等已占有相當(dāng)比例，裝備有燃料酒精發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)已投放市場(chǎng)。對(duì)大多數(shù)需要柴油為燃料的大動(dòng)力車(chē)輛如公共汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)及農(nóng)用汽車(chē)如拖拉機(jī)等主要以柴油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，燃料酒精并不適合。而且柴油造成的尾氣污染比汽油大的多，因此人們開(kāi)發(fā)了柴油的代用品－－生物柴油。

中國(guó)政府為解決能源節(jié)約、替代和綠色環(huán)保問(wèn)題制定了一些政策和措施，早有一些學(xué)者和專(zhuān)家己致力于生物柴油的研究、倡導(dǎo)工作。中國(guó)生物柴油的研究與開(kāi)發(fā)雖起步較晚，但發(fā)展速度很快，一部分科研成果已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。研究?jī)?nèi)容涉及到油脂植物的分布、選擇、培育、遺傳改良及其加工工藝和設(shè)備。目前各方面的研究都取得了階段性成果，這無(wú)疑將有助于中國(guó)生物柴油的進(jìn)一步研究與開(kāi)發(fā)。可以預(yù)計(jì)，在2-3年內(nèi)，中國(guó)在該領(lǐng)域的研究將會(huì)有突破性進(jìn)展并達(dá)到實(shí)用水平。
zm學(xué)者閔恩澤院士在《綠色化學(xué)與化工》一書(shū)中首先明確提出發(fā)展清潔燃料生物柴油的課題：原機(jī)械工業(yè)部和原中國(guó)石化總公司在上世紀(jì)80年代就撥出專(zhuān)款立項(xiàng)，由上海內(nèi)燃機(jī)研究所和貴外I山地農(nóng)機(jī)所承擔(dān)課題，聯(lián)合研究長(zhǎng)達(dá)10 年之久，并邀請(qǐng)中國(guó)石化科學(xué)院的專(zhuān)家詹永厚做了大量基礎(chǔ)試驗(yàn)探索；中國(guó)農(nóng)業(yè)工程研究設(shè)計(jì)院的施德路先生也曾于1985 年進(jìn)行了生物柴油的試驗(yàn)工作；遼寧省能源研究所承擔(dān)的中國(guó)——?dú)W共體合作研究項(xiàng)目也涉及到生物柴油；中國(guó)科技大學(xué)、河南科學(xué)陸軍化學(xué)所等單位也都對(duì)生物柴油作了不同程度的研究。