現(xiàn)在電烤箱已經(jīng)逐漸走進(jìn)了人們的家庭了，電烤箱究竟什么樣的牌子{zh0}呢？電烤箱是一種新型的小家電產(chǎn)品，已經(jīng)被很多的消費(fèi)者所接受，那么，在選購(gòu)電烤箱的時(shí)候，究竟要如何進(jìn)行選購(gòu)呢？下面的時(shí)間，我們就來(lái)一起深入了解一下吧，會(huì)有不錯(cuò)的啟發(fā)，一起來(lái)看看吧。

電烤箱選購(gòu)分類? 有備無(wú)患型： 　　

有不少人幾乎從不吃燒烤，但是也想購(gòu)置一臺(tái)電烤箱放在家里有備無(wú)患。推薦這類人群選購(gòu)一臺(tái)多功能微波爐就可以了，現(xiàn)在市場(chǎng)上的帶有光波功能的微波爐就很適合。不但具備全部的微波功能，還可以通過光波完成一些簡(jiǎn)單的燒烤工作。當(dāng)然，如果你的經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較強(qiáng)，也wq可以購(gòu)買一臺(tái){dj0}烤箱備用，不過如果電器長(zhǎng)期閑置不用、又缺乏保養(yǎng)，在突然使用時(shí)有可能存在安全隱患，所以不建議大家這樣做。

偶爾為之型： 　　

平心而論，我就是屬于這種類型。雖然我很喜歡吃燒烤，但是也只會(huì)在有時(shí)間的時(shí)候偶爾在家里自己動(dòng)手燒烤食物。我根據(jù)自己的情況挑選的電烤箱具有過熱保護(hù)、定時(shí)提醒和自動(dòng)控溫功能，這是三個(gè)非常重要的功能。配合不銹鋼箱體和防爆燈會(huì)使燒烤過程gaq。另外，易于清潔也是我當(dāng)初對(duì)電烤箱的要求之一，現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)要求是超級(jí)明智的。

燒烤達(dá)人型： 　　

如果你的燒烤達(dá)人，如果你是熱愛燒烤的人，那么，在選購(gòu)電烤箱時(shí)推薦選購(gòu)即能烤面包、糕點(diǎn)，又可以燒烤肉類的“全功能型電烤箱”--旋轉(zhuǎn)烤叉炙烤功能、自動(dòng)恒溫功能、雙加熱器分別控制和定時(shí)、調(diào)溫、變換功率功能，這些都是必須的配置。再有就是烤盤也要大一些、對(duì)電烤箱的隔熱性能也要提出更高的要求，不然夏天在家里烤制食物時(shí)可就受罪了。

注意事項(xiàng)在選購(gòu)電烤箱時(shí)，還應(yīng)該注意一下配件是否可以滿足需要--有一定湯汁盛放能力的烤盤、帶孔烤盤、面包、糕點(diǎn)專用烤盤、網(wǎng)格燒烤架、深盤（烤制肉類食材）和探溫針都是優(yōu)質(zhì)烤箱必須要有的小配件。

事實(shí)上，從2009年汽車產(chǎn)銷勇奪全球{gj}開始，中國(guó)就開始加速進(jìn)入汽車社會(huì)。隨著汽車保有量的快速增加以及城鎮(zhèn)化進(jìn)一步加劇，堵車現(xiàn)象將不僅僅出現(xiàn)在大城市的核心區(qū)，也可能出現(xiàn)在小城市甚至是普通鄉(xiāng)鎮(zhèn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，堵車問題似乎基本無(wú)解決辦法，限購(gòu)所起到的作用也只能是杯水車薪。

       相比之下，雖然由于季節(jié)變化對(duì)駕車安全造成了很大影響，特別是雨霧天氣和濕滑路面增加了行車的難度和危險(xiǎn)系數(shù)，但對(duì)于廣大車主朋友來(lái)說(shuō)，只要時(shí)刻提醒自己注意駕駛安全，努力提升自己的駕駛技巧，并為自己的愛車搭配了實(shí)用的主被動(dòng)安全裝備，安全仍然可在掌握之中。

        據(jù)了解，廣汽豐田(微博)旗下的全新第七代凱美瑞，在動(dòng)力、油耗、空間、安全等方面具備全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，尤其在安全配置方面，不僅全面超越了同級(jí)車型，甚至有部分安全裝備在豪華轎車中也并不多見。如此一款C-NCAP“五星+”車型應(yīng)對(duì)夏日行車，自然游刃有余。

主動(dòng)安全向豪華車看齊

      夏季雨后，路面濕滑，車輛很容易出現(xiàn)打滑、轉(zhuǎn)向失控、甚至甩尾等危險(xiǎn)。
        第七代凱美瑞裝載了帶TRC牽引力控制系統(tǒng)的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這兩項(xiàng)裝備以前多用于豪華車，近年來(lái)才逐漸在中高級(jí)車上得到廣泛應(yīng)用。其中，VSC能顯著地xc車輛在轉(zhuǎn)彎過程中極易發(fā)生的轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的安全隱患，使車輛沿著正確路線行  駛。TRC牽引力控制系統(tǒng)則可抑制車輛在濕滑道路上起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，保證車輛行駛具有良好的循跡性。
       有凱美瑞車主表示，在濕滑路面上起步時(shí)，通過TRC牽引力控制系統(tǒng)的幫助可以更加平穩(wěn)，不用再像過去那樣要小心翼翼地踩油門。凱美瑞在極限狀態(tài)下過彎時(shí)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷車輪或許要突破抓地力極限時(shí)，VSC穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)挺身而出對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)，而駕駛者卻沒有任何突兀感，車子便以流暢優(yōu)美的身姿劃過彎中。

       此外，第七代凱美瑞還裝配了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、有效的剎車系統(tǒng)以及泊車?yán)走_(dá)等高科技的裝備，使得安全性得到大幅提升，將雨天發(fā)生交通意外的可能性盡可能降低。

       而在更高級(jí)別的凱美瑞·尊瑞車型上，還配備了同級(jí)別車型獨(dú)有的BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)在車速高于40km/h時(shí)，啟用當(dāng)今{zxj}的“毫米雷達(dá)波盲區(qū)檢測(cè)”方式，能夠檢測(cè)到進(jìn)入后視鏡盲區(qū)的車輛，并通過后視鏡的警示燈進(jìn)行提示，以防止車輛變線時(shí)發(fā)生碰撞。

尋找動(dòng)力與油耗的wm平衡
       對(duì)于原本交通狀況就不太好的大城市而言，下雨無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步加劇擁堵的程度。長(zhǎng)時(shí)間在擁堵路段行車無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致油耗急劇上升，因此一款兼顧動(dòng)力和油耗的車型就顯得特別重要。

       要想讓馬跑得好，還要讓馬少吃草，在降低油耗和提升動(dòng)力上，這似乎是一個(gè)難以“兩頭兼顧”的悖論，而第七代凱美瑞卻在動(dòng)力和油耗這對(duì)矛盾中找到了wm的平衡點(diǎn)。

據(jù)了解，第七代凱美瑞搭載的5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器全新動(dòng)力總成，擁有ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī){zd0}功率為135kw（比上一代車型2.4L車型123kw輸出功率提升10%），百公里綜合油耗卻從9.5L下降至7.8L（降幅為24%），這一指標(biāo)超越了市場(chǎng)上大部分主流B級(jí)車。

       而凱美瑞·尊瑞則更進(jìn)一步，搭載全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，配以輸出功率強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)，綜合功率高達(dá)151千瓦，百公里加速時(shí)間僅為8.8秒，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最終在綜合工況下百公里油耗降至令人驚嘆的5.3L，比同排量汽油車型節(jié)省燃油32%，比同排量、同等動(dòng)力輸出的豪華車節(jié)省燃油約40%～50%。凱美瑞·尊瑞以2.5L媲美3.0L動(dòng)力，而其燃油經(jīng)濟(jì)性卻堪比小型車。