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（東莞至全國各地）電商對物流建設(shè)的重視由來已久，成本壓力雖大，但依然有許多電商企業(yè)趨之若鶩。因為在價格戰(zhàn)漸息，拼口碑拼服務(wù)的今天，物流建設(shè)于電商意義重大。
不同于曾經(jīng)如火如荼的盲目大打價格戰(zhàn)，此次電商們對物流建設(shè)不惜血本的大投入的物流大戰(zhàn)有著更宏大的時代背景，2012年3月27日，工信部發(fā)布了《電子商務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》要求，“‘十二五’期間，我國將加快建設(shè)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需要的社會化物流體系?！边@讓電商們啟動的物流大戰(zhàn)更有信心并值得期待。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，國內(nèi)網(wǎng)購業(yè)也迎來了發(fā)展的又一個“春天”。淘寶商城繼正式改名天貓，樹立自身獨立品牌之后，近日與海爾商城合作，天貓負(fù)責(zé)人表示，此次海爾商城與天貓的合作，正是將天貓在消費者中的影響力與海爾商城物流服務(wù)方面的優(yōu)勢相結(jié)合，這種強強聯(lián)合的模式也表明了電商物流合作將是未來行業(yè)的趨勢。
電商發(fā)展經(jīng)歷了過度激情后開始進入理性期，京東商城、亞馬遜中國、新蛋等網(wǎng)上商城相繼提高免費送貨的門檻，即表明電商們更多地注重于用戶體驗、配送服務(wù)上的提升，價格戰(zhàn)的力度較以往弱，因為從消費者以及產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā)，電商不應(yīng)該是價格競爭，而是價值競爭。
京東商城規(guī)劃的15億美元融資，東莞至全國各地將幾乎全部投入物流和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)項目中，京東更計劃未來三年共投資50億元—60億元人民幣進行物流建設(shè);當(dāng)當(dāng)網(wǎng)近日也正式啟動了日用百貨的大區(qū)平行倉計劃，意在縮短華東及華南地區(qū)消費者的收貨時間。亞馬遜中國總裁王漢華也表示近年中國電商的價格戰(zhàn)“早該落幕”，同時認(rèn)為物流建設(shè)將是未來工作的重心，亞馬遜中國過去五六年花大精力投入的項目就是物流中心。
此次再啟物流大戰(zhàn)帷幕的眾電商們，因資金成本關(guān)系，雖大都是電商大佬行業(yè)精英，但電商物流優(yōu)勢相結(jié)合的模式，值得所有的中小型電商企業(yè)思考和借鑒。
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