北京現(xiàn)代ix35是真正意義上的攪局者,所處競爭最激烈的價格區(qū)間,直接與{dy}集團(tuán)的車型對抗,分掉一部分客戶,可卻一點(diǎn){gj}相都沒。
比起CR-V、途觀等強(qiáng)勢車型,現(xiàn)代ix35在銷量上仍有點(diǎn)差距,主要原因還是品牌影響力欠缺。不可否認(rèn),現(xiàn)代ix35確實(shí)融入了“流體雕塑”的理念與元素,全車線條設(shè)計(jì)極其流暢且細(xì)致,各個部件的接合處均勻而細(xì)小,與此同時,在流暢的線條之下,全車貫穿著各種以弧線為主的 硬朗棱線,讓ix35整車顯得頗具立體之感。
做為后起之秀,現(xiàn)代ix35去年的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),ix35風(fēng)頭這么健并非沒有原因,其中超高的xjb就是{zd0}的ss锏。除了新銳版,ix35其余版本均配備了上坡輔助系統(tǒng),{zd1}為 19.58萬的精英版。由于車型版本不多,ix35只有兩款四驅(qū)版本。 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 信息化規(guī)劃 營銷策劃