圖為空中鳥瞰廣州發(fā)達的路網建設。資料圖片

作為廣州地標之一的中信大廈。資料圖片

　　北京路商圈門戶網站的開通,曾創(chuàng)下國內同類步行街信息化的先河。資料圖片

　　2009年,廣州建城2223年。

　　自建城以來,廣州一直是嶺南經濟政治中心；及至宋元,廣州已成重要對外通商口岸,千帆競渡、商賈云集,遂領嶺南百代繁華。

　　千年以來,廣州作為廣東中心城市的地位從未改變。但在經歷30年的改革開放后,眼看著廣東眾兄弟城市飛速發(fā)展甚至趕超,廣州也在思考:“老大哥”接下來怎么才能當好?

　　2009年,既是廣東落實《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》(下稱《綱要》)的{dy}年,也注定是廣州邁進改革發(fā)展新征程的元年。

　　雖然廣州“國家中心城市”的定位已被寫入《綱要》,上升為國家戰(zhàn)略,但廣州更要以實際行動令其實至名歸。

　　新征程上,廣佛同城化再啟新格局。作為“中心城市”的廣州,正在開啟新的光榮與夢想。

　　基礎設施先行造珠三角中心樞紐

　　珠水夜韻、鵝潭夜月是老廣州最熟悉的景色。眼下,一項被譽為廣州歷史上規(guī)模最龐大的過江隧道工程,正在白鵝潭附近緊張施工。3年后,700米長的洲頭咀隧道將連接海珠與荔灣,成為廣州西部的重要交通樞紐,同時也是廣佛同城化的關鍵節(jié)點。

　　而這僅是廣州今明兩年重大建設項目3500億元投資中的一小部分。

　　位于珠江東西兩岸結合處的廣州,是整個珠三角的地理中心。新白云機場、南沙港的相繼建成,已經使得廣州的中心樞紐地位日益凸顯。新一輪基礎設施建設高潮的到來,更讓廣州向著國家中心城市的定位大步邁進。

　　今后3年,廣州境內推進建設的高速公路項目就有12項,無論是正在建設的珠三角環(huán)形高速南環(huán)段、廣河高速、廣深沿江高速,還是計劃開工的廣明高速、廣清高速、平南高速,都使得以廣州為核心的珠三角一小時經濟圈不再遙遠。

　　而在明年亞運會前投用的廣州新客站,更讓廣州擁有了南中國{dywe}的國家鐵路、軌道交通、高快速路交匯一處的復合型交通樞紐區(qū)。這里不僅是武廣客運專線的終點,更向外輻射出4條高速路、3條地鐵線以及廣珠、穗莞深城際軌道、廣深港客運專線等三條軌道交通線。從這里的汽車客運站出發(fā),客運大巴可以全面覆蓋珠三角的9座城市。

　　在增強路網建設的同時,廣州還謀劃以南沙港區(qū)為龍頭,整合周邊區(qū)域港口資源及航線,加強港口、航道的統(tǒng)一建設、管理和運營,形成廣佛江海、水陸聯(lián)運的一體化運輸體系。同時,廣佛將繼續(xù)擴大廣佛年票互通范圍,改善年票互認方式,統(tǒng)一收費標準等方面加強交通管理協(xié)調力度,降低廣佛間公交出行成本,加快推進公共交通一卡通,構建“廣佛公交一體化”。以此為基礎,囊括廣州、佛山、深圳、珠海、東莞、中山、江門等7市的“大年票”體制也已在省政府的規(guī)劃之中。

　　交通基礎設施的日漸完善,為珠三角一體化提供了堅實平臺。而以融匯多種交通樞紐的廣州為中心,以深莞惠和珠海中山等珠江口兩岸城市為兩翼,一個規(guī)模宏大的新珠三角城市群體系正在形成。

　　提高輻射力當珠三角的CPU

　　白云機場,剛投產兩個月的lb快遞亞太轉運中心,不斷起落的貨運飛機形象地展現(xiàn)著世界經濟的繁忙圖景。從這里起飛,可以抵達全世界。

　　作為珠三角城市群的中心城市,廣州的使命是帶著整個珠三角一同起飛。

　　《綱要》明確廣州的目標定位:提升城市綜合競爭力,強化國家中心城市、綜合性門戶城市和區(qū)域文化教育中心的地位,提高輻射帶動能力。

　　廣州市委書記朱小丹指出,廣州作為中心城市,其核心地位的形成,主要不是依靠經濟總量,而是依靠其綜合服務功能。

　　拼總量,未免太局限于眼前；拼結構,才是謀劃長遠。廣州已經提出構建以現(xiàn)代服務業(yè)為主導的現(xiàn)代產業(yè)體系,以優(yōu)化的產業(yè)結構更好地輻射帶動周邊地區(qū)發(fā)展。

　　海港、空港、信息港,廣州搭建起全方位的物流體系,為珠三角企業(yè)打通通往全國乃至全球的道路。南沙港填補了珠三角中西部地區(qū)港口基礎設施和保稅物流政策的缺失,極大降低該地區(qū)物流成本,目前南沙港的80%貨物來自珠三角中西部地區(qū)的中山、佛山、江門等地。而lb快遞亞太轉運中心的落成,將給華南地區(qū)帶來每年740億的產值。

　　今年2月,廣州升格為“國家服務外包示范城市”,進一步提升廣州作為中心城市gd資源的聚集效應。

　　截至去年,服務業(yè)已占廣州經濟六成江山。廣州的金融、物流、科技、教育不僅服務自身的產業(yè),更為珠三角其他城市提供強大支持。

　　廣州的先進制造業(yè)也正在成為強大的“輻射極”。在廣州汽車工業(yè)帶動下,佛山、中山、江門形成汽車零部件配套集群,有媒體驚呼:珠三角正在崛起為中國的“底特律”!

　　新加坡與廣東共建的“知識城”也落戶廣州,它將成為面向全球知識精英的創(chuàng)業(yè)樂土。

　　以現(xiàn)代服務業(yè)為主導,先進制造業(yè)、高科技產業(yè)比翼齊飛的現(xiàn)代產業(yè)體系———具備如此“內功”的廣州,才堪當珠三角的CPU。

　　市場一體化廣佛同城譜新篇

　　在全球第三次城市化浪潮中,珠三角和長三角都極有可能成為{sjj}的城市群,但珠三角必須首先跨越“一體化”障礙,以城市群為單位參與世界經濟角逐。

　　3月19日,“廣佛同城框架協(xié)議”在兩城交界的南海簽署,成為珠三角一體化{sg}實質性突破。

　　這被視作一次具有歷史意義的“試驗”。如何破除行政壁壘束縛,如何打破“行政分割市場”的怪圈,如何使市場要素在更大范圍內自由配置———這是整個中國都亟待破的題。

　　一體化最根本的就是市場的一體化。廣州、佛山將聯(lián)合清理排斥和限制外地企業(yè)、商品和服務的地方性法規(guī)和政策文件,以“規(guī)則一體化”推動“市場一體化”。

　　在產業(yè)布局方面,兩市也將打破“各自為陣”的局面。廣州和佛山將共同制訂近中期產業(yè)布局規(guī)劃,率先重點推進荔灣、白云與南海,番禺與順德,花都與三水等重要地區(qū)周邊產業(yè)協(xié)作。

　　在廣佛同城的基礎上,“廣佛肇經濟圈”的輪廓日益清晰。將于2012年建成的廣佛肇城際軌道交通線將肇慶至廣州的時間縮短至1小時以內,肇慶順理成章地被謀劃為廣佛產業(yè)轉移的“后花園”。

　　放眼珠三角,廣佛、珠江東岸、珠江西岸三條區(qū)域一體化的脈絡已經呈現(xiàn)在人們眼前。有學者提出期待,廣州作為省會城市,應當推動“三條脈絡”之間形成產業(yè)配套、錯位發(fā)展、有序競合、良性互動的局面。

　　在珠三角一體化的大方略下,一座城市的運籌帷幄應當體現(xiàn)出更大的格局。廣州的眼光不再局限于一地,而其內在行政體制也必將隨之發(fā)生深刻的變化。本報記者曾妮袁丁

　　“知識城”

　　新城區(qū)知識經濟再創(chuàng)輝煌

　　再過4個月,一幅集聚著gd產業(yè)和人才、高品質工作生活環(huán)境、美輪美奐的世界{yl}新城區(qū)藍圖就將展現(xiàn)在世人面前!在粵新雙方簽署《“知識城”項目合作備忘錄》兩周后,按照廣東省、廣州市主要領導的指示精神,“知識城”項目可研工作中方工作組啟動會議日前召開,選址廣州科學城北區(qū)的“知識城”計劃在今年8月完成可研報告,并在年底前完成商業(yè)談判后,力爭于明年初開工建設。

　　據(jù)悉,“知識城”項目可研工作中方工作組下設六個專題組,分別涵蓋城市規(guī)劃、產業(yè)規(guī)劃、生態(tài)規(guī)劃、開發(fā)規(guī)劃、商業(yè)可行性研究和項目管理等六大領域。今年4月13日-17日,六個專題組將與新加坡方面相應的六個專題組正式對接,組成共同工作小組。

　　目前,雙方已對“知識城”的定位達成基本共識,“知識城”是以高點起步、超前定位、互利共贏為建設原則；以企業(yè)先行、政府推動、市場運作為運作模式,以實施吸引gd人才、集聚gd產業(yè)、提供gd服務與建設高品質生活工作環(huán)境“四高”為發(fā)展戰(zhàn)略。這一富有創(chuàng)意的新概念和理念代表了當今世界的新潮流,在金融危機背景下具有特殊的重要意義,更是落實國務院發(fā)布的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》的重要舉措。

　　“知識城”的產業(yè)規(guī)劃將以《綱要》為指導,致力于在省市現(xiàn)有產業(yè)基礎上,成為推進珠三角產業(yè)轉型升級和轉變經濟發(fā)展方式的動力源和創(chuàng)新核,重點圍繞知識密集型服務業(yè)、高新技術產業(yè)和宜居型產業(yè)三個方面打造“知識城”的產業(yè)高地。

　　按照計劃,今年4月到8月間,知識城即可完成可行性研究,力爭明年初開工建設。中方工作組將把“知識城”項目與貫徹落實《珠江三角洲改革發(fā)展規(guī)劃綱要》有機結合起來,使之成為加強粵新合作與落實《綱要》的重要抓手,加大協(xié)調,把可研工作做透做實,力求對各類審批、報建工作提供周到的“服務”,并積極向新方學習,努力早日將“知識城”的美景展現(xiàn)給世界。

　　據(jù)悉,目前“知識城”的定位是以企業(yè)先行、政府推動、市場運作為創(chuàng)新發(fā)展模式；成為廣州市乃至廣東省產業(yè)升級和生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的典范和催化劑；以集聚知識型gd產業(yè)、吸引gd人才、提供gd服務與建設高品質生活工作環(huán)境為發(fā)展戰(zhàn)略；成為中新戰(zhàn)略合作及中國與東盟經貿合作的新典范。

　　本報記者曾雅通訊員開蘿人

　　越秀

　　老城區(qū)專注服務寸土寸金

　　最少的土地占用、最少的財政項目扶持、{zd1}的能耗、{zd1}的污染排放……廣州越秀區(qū)大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè),為區(qū)域經濟插上放飛翅膀,創(chuàng)造出“寸土寸金”的神話。

　　年鑒數(shù)據(jù)顯示,該區(qū)2008年經濟密度達40.67億元/平方公里,成為廣州市單位面積GDP、稅收“產量”{zg}的城區(qū)；現(xiàn)代服務業(yè)實現(xiàn)增加值為972.82億元,占該區(qū)GDP70.77%,在全國副省級城市城區(qū)中居sw。

　　“在廣州‘國家中心城市’的定位寫入《綱要》上升為國家戰(zhàn)略的契機下,作為中心城區(qū)、越秀區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展空間還非常大”,越秀區(qū)委書記貢兒珍女士表示,將通過大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè),配合廣州市先進制造業(yè)的發(fā)展,吸引研發(fā)設計、市場營銷、售后服務等企業(yè)進駐發(fā)展,將制造業(yè)鏈條轉入服務價值鏈條；提升優(yōu)化傳統(tǒng)服務業(yè),做大做強公共服務業(yè),打造越秀區(qū)“現(xiàn)代服務業(yè)”區(qū)域品牌。

　　跳出越秀看越秀,跳出廣州看廣州。把廣州的功能作用放在區(qū)域范圍以至國際范圍來看,發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)成為提升中心城市輻射功能的必然要求。此中的道理并不深奧,現(xiàn)代物流、金融保險、信息服務、商務會展等現(xiàn)代服務業(yè)沒有大的發(fā)展,中心城市的功能作用就不會有大的提升。

　　在廣州中心城區(qū)實施“退二進三”戰(zhàn)略、老城區(qū)日益“寸土寸金”的形勢所“逼”下,越秀區(qū)將“發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)”定位為探索中心城市中心城區(qū)科學發(fā)展的思路。據(jù)了解,從上世紀80年代起,越秀區(qū)產業(yè)結構調整經歷了以工為主以商為輔、宜工則工宜商則商、區(qū)域經濟、寫字樓經濟、總部經濟五個調整發(fā)展階段,在廣州市各區(qū)率先確立并始終保持第三產業(yè)的主體地位。

　　如今“總部經濟”、“創(chuàng)意產業(yè)”成為越秀現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的“雙引擎”。轄區(qū)已擁有現(xiàn)代服務業(yè)企業(yè)9000多家,城市中心區(qū)的現(xiàn)代產業(yè)體系框架基本形成,現(xiàn)代服務業(yè)和總部經濟模式對全區(qū)經濟社會發(fā)展的貢獻度日益提升。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2008年該區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入為2862.90億元,比上年增長11.50%,占全區(qū)營業(yè)收入的51.34%。

　　越秀區(qū)區(qū)長武延軍透露,在推進現(xiàn)代服務業(yè)“越秀品牌”的同時,越秀區(qū)將借助《綱要》契機,圍繞“首善之區(qū)”典范目標,打造成為現(xiàn)代服務業(yè)核心區(qū)、廣府文化旅游區(qū)、宜居花園城區(qū)和公共服務示范區(qū),推動該區(qū)由傳統(tǒng)城市中心向現(xiàn)代都市核心轉變。

　　據(jù)悉,下一步,該區(qū)將根據(jù)廣州市建設現(xiàn)代產業(yè)體系的規(guī)劃布局,編制《越秀區(qū)加快建設現(xiàn)代產業(yè)體系規(guī)劃綱要》,規(guī)劃建設國際采購、國際商務、創(chuàng)意及網絡經濟、健康產業(yè)、物流運營、文化旅游等6個現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū),以強化廣州中心城市的服務輻射功能。

　　本報記者陶達嬪楊亞明

　　本版統(tǒng)籌:袁丁