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腳手架廠家構造理論對穩(wěn)定問題的研討是在理想化的數學模型上停止的,而實踐構造卻并不象數學模型那樣理想,因而適用上需求思索各種要素的影響。以受壓直桿為例，荷載不可能{jd1}對準截面中心；桿件自身總會有某種初始彎曲，即所謂“幾何缺陷”；資料自身不可防止地具有某種“組織缺陷”，如屈從應力的離散性及由桿件制造辦法所形成的剩余應力等。
除了彈性模量和桿件的幾何尺寸之外，一切上述各項要素也都不同水平地影響著壓桿的承載力，在構造設計時這種影響常常應予以思索。通常將基于理想化的數學模型停止研討的穩(wěn)定理論稱為壓屈理論，基于實踐桿件思索上述各種要素停止研討與穩(wěn)定性有關的極限承載力的穩(wěn)定理論稱為壓潰理論。適用桿件、部件或構架在運用中發(fā)作毀壞或在加載實驗時發(fā)作屈曲的荷載稱為壓潰荷載或極為簡化起見，常用壓屈荷載表示。關于幾何缺陷，依據大量的實驗統(tǒng)計研討的結果，普通以為可假定一彎月形曲線，其矢度為桿長的1/1000。 河北鑫良腳手架廠家認為穩(wěn)定問題還可分為動力穩(wěn)定與靜力穩(wěn)定。上述穩(wěn)定性概念是指靜力穩(wěn)定。動力穩(wěn)定性可按能量特征表述為：一個受外荷作用的體系，在正阻尼狀況下，體系的位能隨時間而衰減時，則該體系是動力穩(wěn)定的；在負阻尼狀況下，體系的位能隨時間而增大，則體系是動力不穩(wěn)定的。
關于組織缺陷，各國標準中的公式不盡相同，所給出的允許屈曲應力曲線也很不相同，其中有些問題尚待進一步研討。
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