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在建筑扣件冷輾壓過程中，輾壓力不是個常數(shù)，其隨著進給的行程變化，有著明顯的階段性，冷輾壓力與行程關系一般可分為三個階段:第Ⅱ階段--穩(wěn)定變形階段。支承輪機構繼續(xù)進給，迫使金屬繼續(xù)流動。在這階段中，只改變坯料高度，變形區(qū)穩(wěn)定不變，塑性變形區(qū)高度不隨時間而改變，壓力也不隨行程而變化，故稱為此階段內(nèi)的塑性變形區(qū)高度稱為穩(wěn)定塑性變形區(qū)高度。該高度可根據(jù)當輾壓力達到某一最小值時，才可產(chǎn)生穩(wěn)定變形的原理來確定。
第Ⅰ階段--壓緊變形階段。輾壓開始，支承輪機構開始進給，輾壓力必須克服金屬內(nèi)部的變形阻力以及坯料與模具間的摩擦力，使所有的金屬晶格wq被壓緊，金屬材料開始產(chǎn)生塑性變形，輾壓力急劇增高。
第Ⅲ階段--當建筑扣件坯料的殘留厚度超過穩(wěn)定變形區(qū)高度以后，如支承輪機構繼續(xù)向前運動時，輾壓力又急劇上升。 建筑扣件精密冷輾技術是在常溫下將環(huán)形回轉類零件采用擠壓進而塑性變形而得到成品件的一種冷加工成形方法。冷輾擴的工作理是由一個主驅動的成型輾輪來成形外表面形狀，一個從動的成型芯棒來成形內(nèi)表面形狀，芯棒和工件由支承輪支承，輾壓工件時，輾輪帶動工件旋轉，芯棒在與進給裝置固聯(lián)的支承輪的推動下擠壓工件，從而實現(xiàn)建筑扣件的輾壓。
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