了解鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)械火災(zāi)的防治:
     國(guó)內(nèi)發(fā)火原因是：輸送帶為非阻燃膠帶，驅(qū)動(dòng)滾筒與膠帶間過度打滑，托輥不轉(zhuǎn)，膠帶跑偏與機(jī)架摩擦，轉(zhuǎn)換地點(diǎn)積煤過多，膠帶被積煤壓住造成過載等。為避免鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)火災(zāi)，必須使用阻燃輸送帶；必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)輪防滑保護(hù)、煙霧保護(hù)、溫度保護(hù)和堆煤保護(hù)裝置；必須裝設(shè)防跑偏裝置、過速保護(hù)、過電流和欠電壓保護(hù)、過載保護(hù)和輸送帶脫槽保護(hù)等裝置；保證安裝質(zhì)量、加強(qiáng)維護(hù)、改善裝載條件等。為測(cè)報(bào)和撲滅鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的火災(zāi)，必須裝設(shè)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)火災(zāi)測(cè)報(bào)和滅火系統(tǒng)。鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)械的資訊信息：
   鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)械又叫皮帶輸送機(jī)，是用無極撓性帶牽引和承載的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。
1．輸送帶跑偏事故。造成跑偏的主要原因有：槽形托輥不正，傳動(dòng)滾筒與尾部滾筒不平行，滾筒表面粘有煤粉雜質(zhì)，輸送帶接口與輸送帶中心線不垂直，給料不正等。對(duì)輸送帶跑偏可針對(duì)原因進(jìn)行處理。還必須裝設(shè)防跑偏裝置。
2．輸送帶打滑。主要原因是滾筒上沾有水，輸送帶過長(zhǎng)張緊力不足。處理方法是擦去滾筒上的水，調(diào)整張緊裝置的拉力或裁去一節(jié)過長(zhǎng)輸送帶再重接。還需安裝防滑保護(hù)裝置。
3．輸送帶被撕裂。輸送帶被撕裂是嚴(yán)重跑偏或被卡住的鐵器、尖硬石頭等利器刺破撕開而造成。處理時(shí)應(yīng)qc利器，糾正跑偏，將撕壞的輸送帶部分割掉，撕壞太嚴(yán)重時(shí)要進(jìn)行修補(bǔ)或更換。還要求安裝防撕裂保護(hù)裝置。

國(guó)產(chǎn)的現(xiàn)有型號(hào)有KHJ—1型、MPZ—1型、DMH型和MZS—l型等。KHJ—1型礦井火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及自動(dòng)滅火裝置，用于監(jiān)測(cè)與撲滅膠帶火災(zāi)，并可與礦井環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)聯(lián)機(jī)。它由速差、溫度、煙霧等傳感器及電源控制箱、滅火控制閥和水噴霧系統(tǒng)組成，對(duì)礦井鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)進(jìn)行火災(zāi)監(jiān)測(cè)、報(bào)警、斷電和自動(dòng)噴霧滅火。MPZ—1型礦用鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)自動(dòng)防滅火裝置，由單片微機(jī)實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集及數(shù)據(jù)處理、貯存、顯示和有選擇地輸出指令及相應(yīng)執(zhí)行元件動(dòng)作的全部自動(dòng)化，具有預(yù)警、報(bào)警、斷電和噴水冷卻滅陰火和噴泡沫滅火等功能。

4．托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活致使運(yùn)行阻力和功率消耗增大，輸送帶磨損增加，使用壽命縮短。這主要由托輥質(zhì)量差，密封不好，軸承內(nèi)進(jìn)入了污物或缺油等原因造成。
5．輸送帶被壓住，起動(dòng)、運(yùn)行困難。主要原因是過負(fù)荷運(yùn)行，或煤倉(cāng)裝滿煤造成輸送機(jī)滿載停車后再起動(dòng)困難。處理方法是卸掉輸送帶上一部分貨載，使之能起動(dòng)和正常運(yùn)行。還應(yīng)裝設(shè)過負(fù)荷保護(hù)和堆煤保護(hù)等裝置。
6．鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)向上運(yùn)輸時(shí)停車，由于重載輸送帶逆行下滑，防逆止裝置失靈，造成高速下滑打壞設(shè)備甩壞電機(jī)事故，所以要求防逆止裝置工作可靠。
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