自2008年第四季度開始，在國(guó)際金融危機(jī)沖擊下，我國(guó)風(fēng)罩海內(nèi)外市場(chǎng)也受到?jīng)_擊。沖擊主要來(lái)自消費(fèi)類產(chǎn)品市場(chǎng)的緊縮和投資類產(chǎn)品市場(chǎng)的緊縮。特別是這些產(chǎn)品國(guó)外市場(chǎng)的緊縮，使產(chǎn)品出口受阻，因而使用于出產(chǎn)這些產(chǎn)品的風(fēng)罩訂單大量減少、取消或推遲，甚至有的因產(chǎn)品無(wú)出路致使一些風(fēng)罩企業(yè)倒閉停業(yè)。后危機(jī)時(shí)代中國(guó)風(fēng)罩產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

 未來(lái)風(fēng)罩產(chǎn)品發(fā)展的重點(diǎn)

    1、汽車籠蓋件風(fēng)罩

    中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大潛力，為汽車風(fēng)罩的發(fā)展帶來(lái)了更加廣闊的發(fā)展空間。近幾年，跟著中國(guó)風(fēng)罩產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車風(fēng)罩也獲得了空前的發(fā)展。

    沖壓風(fēng)罩占風(fēng)罩重量的40%以上。汽車籠蓋件風(fēng)罩主要為汽車配套，也包括為農(nóng)用車、工程機(jī)械和農(nóng)機(jī)配套的籠蓋件風(fēng)罩。今后，中g(shù)d轎車所需籠蓋件風(fēng)罩是重中之重。爭(zhēng)取到2010年時(shí)中g(shù)d轎車及以下水平的汽車籠蓋件風(fēng)罩做到可以wq自配。2020年時(shí)除個(gè)別特別gd的轎車外，所有汽車籠蓋件風(fēng)罩應(yīng)基本立足海內(nèi)配套。

1、我國(guó)還處于全球工業(yè)鏈分工的中低端，產(chǎn)品處于中低檔;風(fēng)罩也是如斯。因?yàn)槭袌?chǎng)容量縮小，風(fēng)罩企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。價(jià)格戰(zhàn)激烈，風(fēng)罩產(chǎn)品價(jià)格急劇降低，致使企業(yè)效益下降，產(chǎn)品質(zhì)量也受到影響。

2、在組織風(fēng)罩開發(fā)、出產(chǎn)方面，發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用并行工程和項(xiàng)目治理等技術(shù)和治理方法，加強(qiáng)了對(duì)工作流的控制，縮短了風(fēng)罩開發(fā)周期，保證了質(zhì)量。市場(chǎng)的緊縮影響了企業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)，特別是汽車新車型開發(fā)速度放慢，直接影響了風(fēng)罩的開發(fā)出產(chǎn)，使汽車風(fēng)罩據(jù)有很大比重的風(fēng)罩業(yè)受到很大影響。2009年上半年訂單很少。

    2、精密沖壓風(fēng)罩    多工位級(jí)進(jìn)模和精沖模代表了沖壓風(fēng)罩的發(fā)展方向，精度要乞降壽命要求極高，主要為電子信息工業(yè)、汽車、儀器儀表、電機(jī)電器等配套。這兩種風(fēng)罩，海內(nèi)已有相稱基礎(chǔ)，并已引進(jìn)了國(guó)外技術(shù)設(shè)備，個(gè)別企業(yè)出產(chǎn)的產(chǎn)品已達(dá)到了世界水平，但大部門企業(yè)仍有較大差距，總量也供不應(yīng)求，入口較多，對(duì)于為超大規(guī)模集成電路配套、為引線腳100以上及間隙0.2mm以下的引線框架配套、為精度5m以上的精密微型連接件配套、為ф1.6mm以下的微型馬達(dá)鐵芯配套及為顯像管和電子槍等配套的精密風(fēng)罩是發(fā)展的重中之重。

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