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車用發(fā)動機按氣缸的排列形式可分為直列式、水平對置式和v型這三種。小功率的發(fā)動機多為6缸一下的直列式，大功率的發(fā)動機多為6-16缸v型的，如v6、v8、v10、v12等。
直列式發(fā)動機的結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、制造成本低、維修方便、寬度窄以及在汽車上布置容易。但隨著發(fā)動機功率的增大，氣缸數(shù)相應(yīng)的增多，缸徑也相應(yīng)增大，發(fā)動機的長度和高度都增大。因此，8缸以上的發(fā)動機幾乎都是v型的。
與直列式發(fā)動機相比，v型發(fā)動機具有高度尺寸小，長度尺寸短、剛度大，從而使專用汽車結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量小。V型發(fā)動機易于實現(xiàn)系列化。其缺點是因發(fā)動機寬，在汽車上尤其是平頭車上布置較為困難，此外，還有造價高等缺點。
水平對置式發(fā)動機的突出優(yōu)點是高度低，平衡性良好，水平對置式發(fā)動機用在少數(shù)車輛總長較長的客車和布置受限的專用汽車上。
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