分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。
　　沖壓用板料的表面和內(nèi)在機能對沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度jq、平均；表面光潔，mb、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強度平均，無顯著方向性；平均延伸率高；屈強比低；加工硬化性低。
　　沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯恰是幾種主要的沖壓工藝。
　　模座、模架、導(dǎo)向件的尺度化和發(fā)展簡易模具(供小批量出產(chǎn))、復(fù)合模、多工位級進模(供大量出產(chǎn))，以及研制快速換模裝置，可減少沖壓出產(chǎn)預(yù)備工作量和縮短預(yù)備時間，能使合用于減少沖壓出產(chǎn)預(yù)備工作量和縮短預(yù)備時間，能使合用于大批量出產(chǎn)的提高前輩沖壓技術(shù)公道地應(yīng)用于小批量多品種出產(chǎn)。成形工序的目的是使板料在不破坯的前提下發(fā)生塑性變形，制成所需外形和尺寸的工件。因為采用精密模具，工件精度可達微米級，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺等。
　　通過沖床和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需外形和尺寸的工件的成形加工方法，得到的工件就是沖壓件。
　　冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。
　　沖壓設(shè)備除了厚板用水壓機成形外，一般都采用機械壓力機。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以進步其剛性。因此，沖壓中的安全出產(chǎn)是一個非常重要的題目。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。出產(chǎn)效率高，勞動前提好，出產(chǎn)本錢低，一般每分鐘可出產(chǎn)數(shù)百件。模具制造本錢和壽命則是影響沖壓件本錢和質(zhì)量的重要因素。
　　全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部門是經(jīng)由沖壓制成成品。
　　沖壓是高效的出產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動出產(chǎn)。在實際出產(chǎn)中，經(jīng)常是多種工序綜合應(yīng)用于一個工件。沖壓和鑄造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。
　　沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需外形和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。
　　模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響沖壓件的成形和精度。
　　在每分鐘出產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，在短暫時間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢物等工序，經(jīng)常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。模具設(shè)計和制造需要較多的時間，這就延長了新沖壓件的出產(chǎn)預(yù)備時間。沖壓件與鑄件、鍛件比擬，具有薄、勻、輕、強的特點。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、糊口器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。
　　在實際出產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深機能試驗、脹形機能試驗等檢修材料的沖壓機能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。以現(xiàn)代高速多工位機械壓力機為中央，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機械以及模具庫和快速換模裝置，并利用計算機程序控制，可組成高出產(chǎn)率的自動沖壓出產(chǎn)線。