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在鐵路配件的生產(chǎn)中主要用的材料可以說(shuō)就是鋼材了,鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過(guò)壓力加工制成我們所需要的各種形狀、尺寸和性能的材料.
鐵路的不斷發(fā)展同時(shí)也就帶動(dòng)了鐵路配件的生產(chǎn),然而鋼材是國(guó)家建設(shè)和實(shí)現(xiàn)四化必不可少的重要物資,應(yīng)用廣泛、品種繁多,根據(jù)斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類(lèi),為了便于組織鋼材的生產(chǎn)、訂貨供應(yīng)和搞好經(jīng)營(yíng)管理工作,又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼、優(yōu)質(zhì)型鋼、線(xiàn)材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無(wú)縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種.
鋼材的生產(chǎn)方法：大部分鋼材加工都是將鋼材通過(guò)壓力加工,使被加工的鋼(坯、錠等)產(chǎn)生塑性變形.根據(jù)鋼材加工溫度不同可分為冷加工和熱加工兩種.
那么鐵路配件的主要材料鋼材是怎么生產(chǎn)的呢？
軋制：將鋼材坯料通過(guò)一對(duì)旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙(各種形狀),因受軋輥的壓力使材料截面減小、長(zhǎng)度增加的壓力加工方法,這是生產(chǎn)鋼材最常用的生產(chǎn)方式,主要用來(lái)生產(chǎn)型材、板材、管材.分冷軋、熱軋.
鍛造鋼材：利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或壓力機(jī)的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法.一般分為自由鍛和模鍛,常用作生產(chǎn)大型材、開(kāi)坯等截面尺寸較大的材料.
拉拔鋼材：是將已經(jīng)軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過(guò)?？桌螠p小截面、增加長(zhǎng)度的加工方法,大多用作冷加工.
擠壓：是將鋼材放在密閉的擠壓筒內(nèi),一端施加壓力,使鋼材從規(guī)定的?？字袛D出而得到一定形狀和尺寸的成品的加工方法,多用于生產(chǎn)有色金屬材鋼材.
