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目前市面上常見的大型電動自行車（所謂摩托化自行車），其{zg}車速動輒能達到每小時40至50公里。電動自行車畢竟沒有脫開自行車三個字，結(jié)構(gòu)的整體強度比自行車強不了多少，卻擁有了如小排量摩托車一般的恐怖車速，和摩托車一樣，如遇事故，被動的安全措施幾乎為零。其次，現(xiàn)在生產(chǎn)電動車的企業(yè)數(shù)千家，產(chǎn)品質(zhì)量魚龍混雜，除去交通事故，電池質(zhì)量事故同樣令人觸目驚心。一些生產(chǎn)商利欲熏心，拼命壓低生產(chǎn)成本，大量采用劣質(zhì)電池，雜牌電池，二手翻新電池等裝車銷售，隨著這些低劣產(chǎn)品的銷售，各種電池爆炸事故層出不窮，對車主造成的損失不亞于交通事故。
綜上所述，電動車以其廉價、輕便等優(yōu)勢迅速吸引了越來越多的消費者，極低的使用成本在物價上漲工資不漲的今天，很容易俘獲工薪階層的心，花不多的錢咱也是“有車族”。而且電動車環(huán)保不燒油也符合當今節(jié)能減排的主旋律。但是我們必須認識的它的缺點與優(yōu)點一樣的明顯。為了電動車能夠健康的發(fā)展，我們必須規(guī)范它，這樣才會讓它不像摩托車那樣死在城市的道路上。
規(guī)范電動自行車的意見：
1.重新設置電動自行車道，可與目前非機動車道合并使用，但不許在機動車道行駛。
2.采取電動自行車牌照以及駕照制度，進行電動車上路前安全培訓。
3.嚴格把好質(zhì)量關(guān)，扶持產(chǎn)品質(zhì)量過硬的大廠，擠壓技術(shù)不過關(guān)的小廠并逐步將其淘汰出市場。
4.采用類似汽車超速斷油的方式，在新出廠的自行車安裝超速斷電裝置，對違規(guī)改造的車主吊銷其執(zhí)照。
5.定期進行安全性檢查，車身牢固，制動、轉(zhuǎn)向、車鈴或喇叭、前大燈和尾燈或反射器必須齊全有效。
6.市區(qū)行駛速度不得超過30KM/h。
7.電動自行車行駛時必須攜帶駕照，不得酒后駕車，不得違章帶人。必須佩戴頭盔。