2025年中國混合動力電動飛機(jī)行業(yè)市場占有率及投資前景預(yù)測分析報(bào)告

隨著全球?qū)μ贾泻湍繕?biāo)的持續(xù)推進(jìn)，航空業(yè)作為高碳排放行業(yè)之一，面臨前所未有的綠色轉(zhuǎn)型壓力。在這一背景下，混合動力電動飛機(jī)作為未來航空技術(shù)的重要發(fā)展方向，正逐漸受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。2025年，中國混合動力電動飛機(jī)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展階段，國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈布局及商業(yè)化應(yīng)用上均取得了突破性進(jìn)展，行業(yè)市場占有率穩(wěn)步提升，投資前景廣闊。

一、行業(yè)背景與發(fā)展現(xiàn)狀

混合動力電動飛機(jī)結(jié)合了傳統(tǒng)燃油動力與電動推進(jìn)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，具有低噪音、低排放、高能效等顯著優(yōu)勢，被視為實(shí)現(xiàn)航空可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。，全球多家航空公司及科技企業(yè)正積極布局電動飛機(jī)領(lǐng)域，而中國作為全球zd的新能源汽車市場，在電池技術(shù)、電機(jī)控制、能源管理系統(tǒng)等方面具備較強(qiáng)的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為混合動力電動飛機(jī)的發(fā)展提供了有力支撐。

根據(jù)中國航空工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2024年底，中國在混合動力電動飛機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)投入已超過300億元，相關(guān)專利申請數(shù)量同比增長超過40%。2025年，隨著國家政策的進(jìn)一步扶持和市場需求的增長，混合動力電動飛機(jī)的應(yīng)用場景將從通用航空、無人機(jī)向支線客機(jī)、城市空中交通（UAM）等領(lǐng)域延伸。

二、市場占有率分析

2025年中國混合動力電動飛機(jī)行業(yè)市場占有率呈現(xiàn)出集中與分散并存的格局。從企業(yè)層面來看，中國航空工業(yè)集團(tuán)（AVIC）、中國商飛（COMAC）、億航智能（EHang）、峰飛航空科技等頭部企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品落地方面處于領(lǐng)先地位，合計(jì)占據(jù)市場約60%的份額。

其中，中國航空工業(yè)集團(tuán)依托其在傳統(tǒng)航空領(lǐng)域的深厚積累，已成功研發(fā)多款混合動力試驗(yàn)機(jī)型，并與多家能源企業(yè)展開合作，推動電池、電機(jī)等核心部件的國產(chǎn)化進(jìn)程。億航智能則憑借在城市空中交通領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，推出多款電動垂直起降（eVTOL）飛行器，成為低空市場的重要參與者。

，眾多中小型創(chuàng)新企業(yè)也在細(xì)分領(lǐng)域快速崛起，為產(chǎn)業(yè)鏈提供關(guān)鍵零部件和解決方案，推動整個行業(yè)的多元化發(fā)展。

三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)與核心技術(shù)

混合動力電動飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的能源系統(tǒng)（電池、燃料電池）、動力系統(tǒng)（電機(jī)、控制器）、航電系統(tǒng)等，中游的整機(jī)制造，以及下游的運(yùn)營服務(wù)和維護(hù)支持。2025年，中國的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力顯著增強(qiáng)，尤其在動力電池、碳纖維材料、輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。

核心技術(shù)方面，高能量密度電池、高效電驅(qū)動系統(tǒng)、智能飛行控制系統(tǒng)、混合動力能量管理算法等成為行業(yè)競爭的關(guān)鍵。以寧德時代、比亞迪為代表的電池企業(yè)正積極參與航空級電池的研制，推動能量密度向300Wh/kg以上邁進(jìn)，為電動飛機(jī)的航程和續(xù)航能力提供保障。

四、政策環(huán)境與投資趨勢

中國“十四五”規(guī)劃明確提出要加快綠色低碳技術(shù)的發(fā)展，支持新能源、新材料、智能制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2023年以來，國家發(fā)改委、民航局、科技部等多部門聯(lián)合出臺多項(xiàng)政策，鼓勵混合動力電動飛機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新與示范應(yīng)用，設(shè)立專項(xiàng)基金支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

在政策推動下，2025年中國混合動力電動飛機(jī)行業(yè)的投資熱度持續(xù)上升。據(jù)不wq統(tǒng)計(jì)，2025年上半年行業(yè)內(nèi)累計(jì)投融資額已突破120億元，其中超過70%的資金集中在研發(fā)和制造環(huán)節(jié)，其余用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與商業(yè)運(yùn)營試點(diǎn)。

，政府引導(dǎo)基金、產(chǎn)業(yè)資本與社會資本形成協(xié)同效應(yīng)，加速推動項(xiàng)目落地。例如，多地政府已啟動“低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”建設(shè)，為電動飛機(jī)商業(yè)化運(yùn)營提供空域管理、起降站點(diǎn)、充電網(wǎng)絡(luò)等配套支持，為行業(yè)發(fā)展注入新動能。

五、投資前景預(yù)測

，中國混合動力電動飛機(jī)行業(yè)將進(jìn)入高速增長期。據(jù)預(yù)測，2025—2030年，行業(yè)年均復(fù)合增長率將超過25%，到2030年市場規(guī)模有望突破1000億元。其中，城市空中交通、物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、通勤出行等細(xì)分市場將成為主要增長點(diǎn)。

從投資角度看，混合動力電動飛機(jī)行業(yè)仍處于成長初期，具備較高的風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào)并存的特點(diǎn)。建議投資者重點(diǎn)關(guān)注具備核心技術(shù)、具備商業(yè)化能力、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力強(qiáng)的企業(yè)，尤其是擁有自研電池和動力系統(tǒng)的公司。，隨著低空空域管理改革的推進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營服務(wù)環(huán)節(jié)也蘊(yùn)含巨大投資潛力。

六、挑戰(zhàn)與對策

盡管行業(yè)發(fā)展前景光明，但仍面臨多重挑戰(zhàn)：一是技術(shù)成熟度尚待提升，尤其是在高空長航時飛行中電池性能和安全性的保障；二是適航認(rèn)證體系尚不完善，制約了產(chǎn)品市場化進(jìn)程；三是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，包括充電網(wǎng)絡(luò)、起降站點(diǎn)、空管系統(tǒng)等配套建設(shè)仍需政策支持與市場引導(dǎo)。

對此，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)的合作，加快關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；政府需加大政策扶持力度，完善適航管理制度，推動標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；，鼓勵社會資本參與基礎(chǔ)設(shè)施投資，構(gòu)建“制造—運(yùn)營—服務(wù)”一體化生態(tài)體系。

2025年，中國混合動力電動飛機(jī)行業(yè)正處于從技術(shù)研發(fā)邁向商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。隨著政策紅利持續(xù)釋放、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力提升以及市場需求的增長，行業(yè)將迎來黃金發(fā)展期。，混合動力電動飛機(jī)不僅將重塑中國航空業(yè)的格局，也將為全球綠色航空發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧與中國方案。投資者應(yīng)把握機(jī)遇，積極布局，共享行業(yè)紅利。