2025年中國載人自主飛行器行業(yè)市場占有率及投資前景預(yù)測分析報告

一、行業(yè)背景概述

隨著人工智能、5G網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，全球航空產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革。載人自主飛行器（如空中出租車、無人駕駛飛行汽車等）作為未來交通體系的重要組成部分，正逐步從概念走向現(xiàn)實。中國作為全球第二大航空市場，近年來在政策扶持、技術(shù)創(chuàng)新和資本投入等方面持續(xù)發(fā)力，推動載人自主飛行器行業(yè)進(jìn)入快速成長階段。

二、市場現(xiàn)狀分析

根據(jù)2024年底的行業(yè)數(shù)據(jù)，中國載人自主飛行器市場規(guī)模已突破150億元人民幣，預(yù)計至2025年將達(dá)到250億元人民幣，年均復(fù)合增長率超過30%。，中國已有超過20家主要企業(yè)涉足該領(lǐng)域，形成了以億航智能、峰飛航空、小鵬匯天為代表的行業(yè)頭部企業(yè)。

在市場占有率方面，億航智能憑借其EH216等型號的產(chǎn)品，占據(jù)約35%的市場份額；峰飛航空緊隨其后，市場份額約為25%；小鵬匯天則依托小鵬汽車的品牌優(yōu)勢和研發(fā)能力，迅速拓展市場，市場份額約為15%。其余企業(yè)合計占據(jù)約30%的市場份額，呈現(xiàn)出“三足鼎立、百花齊放”的格局。

三、政策環(huán)境與行業(yè)發(fā)展

中國政府高度重視低空經(jīng)濟(jì)和智能交通的發(fā)展，2023年底出臺的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出要發(fā)展“城市空中交通（UAM）”，并將其納入國家交通發(fā)展戰(zhàn)略。，2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會議再次強調(diào)要加快布局未來產(chǎn)業(yè)，包括空中出行在內(nèi)的多個領(lǐng)域被列為重點發(fā)展方向。

地方層面，深圳、廣州、上海、成都等城市率先啟動載人飛行器試點項目，設(shè)立低空飛行試驗區(qū)，推動相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如起降平臺、空中交通管理系統(tǒng)等。，國家民航局也加快了對載人飛行器適航認(rèn)證的進(jìn)程，為行業(yè)商業(yè)化運營掃清政策障礙。

四、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

中國載人自主飛行器產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，涵蓋上游零部件、中游整機制造與系統(tǒng)集成、下游運營與服務(wù)三大環(huán)節(jié)。

1. 上游：主要包括電池、電機、飛控系統(tǒng)、碳纖維材料等核心零部件。隨著新能源汽車及無人機產(chǎn)業(yè)的成熟，相關(guān)供應(yīng)鏈已具備較強的技術(shù)支撐和成本優(yōu)勢。 2. 中游：整機組裝與軟件系統(tǒng)集成是核心環(huán)節(jié)。目前頭部企業(yè)多采用自主研發(fā)+戰(zhàn)略合作模式，逐步掌握核心技術(shù)。 3. 下游：主要面向城市通勤、旅游觀光、緊急救援、貨運運輸?shù)葢?yīng)用場景。，隨著城市空中交通網(wǎng)絡(luò)的建立，運營服務(wù)將成為增長最快的部分。

五、技術(shù)發(fā)展趨勢

1. 輕量化與高效能：采用新型復(fù)合材料和高能量密度電池，提升飛行器的續(xù)航能力和載重性能。 2. 智能化與自主性：借助AI算法和感知系統(tǒng)實現(xiàn)全自主飛行，降低對飛行員的依賴。 3. 空中交通管理（UTM）：構(gòu)建低空空域管理系統(tǒng)，實現(xiàn)飛行器間的實時通信與路徑規(guī)劃。 4. 安全與冗余設(shè)計：多重備份系統(tǒng)與緊急降落機制將成為標(biāo)配，以保障飛行安全。

六、市場投資前景預(yù)測

從投資角度看，中國載人自主飛行器行業(yè)正處于成長初期，具備廣闊的發(fā)展空間和投資潛力。據(jù)不wq統(tǒng)計，2024年中國該領(lǐng)域累計融資超過80億元人民幣，其中A輪和B輪為主要融資階段。預(yù)計2025年將迎來更多資本關(guān)注，特別是在商業(yè)化落地和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面。

1. 投資熱點分析

核心零部件國產(chǎn)化：電池、電機、飛控等環(huán)節(jié)將吸引大量投資，提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。 城市空中交通基礎(chǔ)設(shè)施：起降點、充電站、空中管理平臺等配套設(shè)施建設(shè)將成為投資新藍(lán)海。 低空運營服務(wù)平臺：包括調(diào)度系統(tǒng)、保險服務(wù)、維修保養(yǎng)等在內(nèi)的后市場服務(wù)潛力巨大。

2. 風(fēng)險提示

政策落地不確定性：適航認(rèn)證、空域管理、交通法規(guī)等政策尚不成熟，可能影響商業(yè)化進(jìn)度。 技術(shù)瓶頸：續(xù)航、安全性和飛行穩(wěn)定性仍是技術(shù)難點。 市場競爭加?。弘S著新進(jìn)入者增加，行業(yè)競爭將日趨激烈，企業(yè)盈利能力面臨考驗。

七、2025年市場展望

2025年將是中國載人自主飛行器行業(yè)從“技術(shù)驗證”向“商業(yè)化落地”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。預(yù)計在以下幾方面將取得重要進(jìn)展：

首條城市空中交通航線開通：在一線城市試點運營，逐步探索商業(yè)化收費模式。 首部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺：國家層面將制定統(tǒng)一的適航標(biāo)準(zhǔn)、運營規(guī)范和安全監(jiān)管體系。 資本并購與整合加速：行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，部分中小型企業(yè)或?qū)⒈徊①徎蛲顺鍪袌觥? 國際市場拓展：中國廠商將積極走向海外，參與國際競標(biāo)與合作項目。

八、

，2025年中國載人自主飛行器行業(yè)將迎來快速發(fā)展和深度變革。隨著技術(shù)的不斷突破、政策的持續(xù)支持和市場的逐步成熟，這一新興行業(yè)將成為推動未來城市交通革命的重要力量。對于投資者而言，把握行業(yè)發(fā)展趨勢、關(guān)注核心技術(shù)突破與政策動向，將是獲取長期回報的關(guān)鍵所在。

（完）