2025年中國乘用車?yán)走_(dá)行業(yè)市場占有率及投資前景預(yù)測分析報(bào)告

隨著智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速推進(jìn)，乘用車?yán)走_(dá)作為實(shí)現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛功能的重要傳感器之一，正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。2025年，中國乘用車?yán)走_(dá)行業(yè)在技術(shù)升級、政策支持以及市場需求的多重推動下，呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。本文將對中國乘用車?yán)走_(dá)行業(yè)的市場占有率及投資前景進(jìn)行深入分析預(yù)測。

一、中國乘用車?yán)走_(dá)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

乘用車?yán)走_(dá)主要分為前向雷達(dá)、后向雷達(dá)、角雷達(dá)和盲區(qū)監(jiān)測雷達(dá)等類型，廣泛應(yīng)用于自動緊急制動（AEB）、自適應(yīng)巡航（ACC）、盲區(qū)監(jiān)測（BSD）、變道輔助（LCA）等功能中。，隨著汽車電動化與智能化的加速發(fā)展，雷達(dá)系統(tǒng)正逐漸從gd車型向中低端車型普及。

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國乘用車?yán)走_(dá)市場規(guī)模已超過200億元人民幣，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到280億元，年均復(fù)合增長率超過18%。從市場結(jié)構(gòu)來看，毫米波雷達(dá)仍占據(jù)主導(dǎo)地位，激光雷達(dá)雖然處于起步階段，但增長迅猛，成為各大廠商布局的重點(diǎn)方向。

二、市場占有率分析

在市場競爭格局方面，目前中國乘用車?yán)走_(dá)市場仍以國際廠商為主導(dǎo)，如博世（Bosch）、大陸集團(tuán)（Continental）、電裝（Denso）等，合計(jì)占市場份額超過60%。但近年來，隨著國產(chǎn)替代戰(zhàn)略的推進(jìn)，一批本土雷達(dá)企業(yè)迅速崛起，如森思泰克（Sensortek）、森國科、清智科技、承泰科技等，在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。

2025年，預(yù)計(jì)中國本土雷達(dá)企業(yè)的市場份額將從2024年的30%左右提升至40%，其中24GHz和77GHz毫米波雷達(dá)成為主戰(zhàn)場。激光雷達(dá)方面，雖然仍主要由國外廠商主導(dǎo)，但華為、速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通等國內(nèi)企業(yè)也在積極布局，逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和商業(yè)化落地。

從應(yīng)用領(lǐng)域來看，ADAS系統(tǒng)的普及是雷達(dá)市場增長的核心驅(qū)動力。據(jù)不wq統(tǒng)計(jì)，2025年中國ADAS搭載率將超過60%，其中搭載多雷達(dá)配置的車型比例大幅提升，進(jìn)一步拉動雷達(dá)需求。

三、2025年投資前景預(yù)測

1. 技術(shù)驅(qū)動型投資機(jī)會

隨著L3級及以上自動駕駛的推進(jìn)，對雷達(dá)的精度、探測距離和環(huán)境適應(yīng)性要求不斷提升。多傳感器融合（雷達(dá)+攝像頭+激光雷達(dá)）成為主流趨勢，具備多模態(tài)感知能力的企業(yè)將更具投資價(jià)值。

2. 產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同投資機(jī)會

雷達(dá)行業(yè)的發(fā)展不僅涉及傳感器本身，還涵蓋芯片、算法、系統(tǒng)集成等上下游環(huán)節(jié)。2025年，在國家大力支持半導(dǎo)體自研的背景下，雷達(dá)芯片國產(chǎn)化將成為投資熱點(diǎn)。，具備軟硬件一體解決方案能力的企業(yè)，將更受資本市場青睞。

3. 市場集中度提升帶來的整合機(jī)會

當(dāng)前雷達(dá)市場仍處于“百花齊放”的階段，但隨著技術(shù)壁壘的提高和車企對供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的重視，行業(yè)集中度將逐步提升。預(yù)計(jì)2025年將出現(xiàn)多起并購整合案例，推動頭部企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。

四、政策與市場環(huán)境分析

1. 政策支持

中國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，相繼出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》等政策，明確提出要加快ADAS、自動駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用，為雷達(dá)等核心零部件行業(yè)提供政策保障。

，國家“十四五”規(guī)劃中對汽車芯片、傳感器等關(guān)鍵領(lǐng)域加大了資金和技術(shù)支持，對本土雷達(dá)企業(yè)形成利好。

2. 市場需求持續(xù)增長

2025年，中國乘用車銷量預(yù)計(jì)恢復(fù)至2500萬輛以上，隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，智能駕駛功能標(biāo)配化趨勢明顯，雷達(dá)作為核心感知硬件，市場需求將持續(xù)增長。

，隨著消費(fèi)者對行車安全和駕駛體驗(yàn)要求的提高，雷達(dá)相關(guān)功能（如自動泊車、盲區(qū)預(yù)警）正逐漸成為購車關(guān)注重點(diǎn)，進(jìn)一步推動雷達(dá)配置率提升。

五、風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)

盡管中國乘用車?yán)走_(dá)行業(yè)前景廣闊，但也面臨一些挑戰(zhàn)：

技術(shù)瓶頸：gd毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)仍需依賴進(jìn)口芯片和核心算法； 市場競爭加劇：隨著新進(jìn)入者增多，價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)上升，利潤率承壓； 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)：受國際形勢影響，部分關(guān)鍵元器件仍存在供應(yīng)不確定性； 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)滯后：自動駕駛相關(guān)法規(guī)尚不完善，影響雷達(dá)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

六、結(jié)論與建議

，2025年中國乘用車?yán)走_(dá)行業(yè)正處于高速成長期，市場空間廣闊，投資潛力巨大。建議投資者重點(diǎn)關(guān)注具備核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力強(qiáng)、與整車廠深度綁定的雷達(dá)企業(yè)。，建議企業(yè)加大研發(fā)投入，提升芯片和算法自研能力，抓住國產(chǎn)替代的歷史機(jī)遇。

，隨著5G、AI、V2X等技術(shù)的融合應(yīng)用，雷達(dá)行業(yè)將進(jìn)一步向智能化、集成化方向發(fā)展，中國有望在全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)更加重要的地位。

撰稿單位：XXX研究院 發(fā)布時(shí)間：2025年4月