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鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱(chēng)為軌底坡。它是軌道幾何尺寸的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采用1：40，曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。
曲線地段軌底坡的計(jì)算
曲線地段測(cè)量同一斷面兩股鋼軌軌底水平角。α、c(即鋼軌軌底與水平面的夾角)與超高值h，曲線地段兩股鋼軌中心距s=1500+曲線軌距內(nèi)側(cè)加寬值，軌距無(wú)加寬時(shí)，取s=1500mm；根據(jù)實(shí)測(cè)超高和軌底水平角計(jì)算軌底坡。
輪軌接觸、磨損和疲勞是十分復(fù)雜的過(guò)程
合理設(shè)置軌底坡
對(duì)降低輪軌橫向力和沖角
改善輪軌接觸條件
從而減緩鋼軌側(cè)磨和疲勞是至關(guān)重要的
曲線地段軌道受力較為復(fù)雜，很容易引起鋼軌病害。通過(guò)改變軌底坡可以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大接觸面的目的，有效減小局部應(yīng)力和偏心受壓， 同時(shí)，利用楔形膠墊來(lái)增大軌底坡，還可以起到不錯(cuò)的預(yù)防和修復(fù)裂紋的效果。
軌底坡測(cè)量?jī)x
01
帶存儲(chǔ)功能，可在儀器上直接對(duì)單個(gè)文件進(jìn)行新建、刪除和查看測(cè)點(diǎn)數(shù)量。
02
防水Type-C接口，既可充電也可傳輸數(shù)據(jù)，直接用數(shù)據(jù)線連接電腦即可導(dǎo)出數(shù)據(jù)，不需要U盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)存，更加方便省力。
03
兼顧曲線軌底坡測(cè)量功能，并且適用多種非標(biāo)軌距。
04
性能穩(wěn)定、抗電磁干擾：適用于電氣化、非電氣化、自動(dòng)閉塞或其它閉塞區(qū)段。
05
測(cè)量速度快：使用時(shí)貼住測(cè)量點(diǎn)，無(wú)需附加手動(dòng)調(diào)整，直接顯示測(cè)量數(shù)據(jù)。
06
測(cè)量精度高：自帶溫度補(bǔ)償了材料熱脹冷縮對(duì)軌底坡測(cè)量?jī)x測(cè)量數(shù)據(jù)的影響，提高了測(cè)量精度。
