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根據(jù)新的報(bào)告，美國政府原計(jì)劃在2023年采購9500輛電動汽車，而這個(gè)計(jì)劃是上一個(gè)預(yù)算年度購置數(shù)量的三倍。不過這個(gè)計(jì)劃實(shí)施的問題還是比較多的，主要是供應(yīng)問題和成本增加的挑戰(zhàn)。
與價(jià)格低的同類汽油車相比，這些電動車的采購成本將高出近2億美元。此外，這些機(jī)構(gòu)占購車的99%以上，但并不包括作為獨(dú)立實(shí)體的美國郵政局(USPS)。
實(shí)際上，ppbubbe美國政府各機(jī)構(gòu)在擴(kuò)大電動汽車ERP（/solutions_qc）采購規(guī)模方面面臨著諸多障礙，并且無法確定電動車能否滿足所有需求。
而相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年9月30日的12個(gè)月內(nèi)，該機(jī)構(gòu)對純電動汽車和插電式混合動力汽車的采購量翻了五番，從2021年的1%增至2022年的12%，總計(jì)達(dá)到3567輛。
不過在今年5月，美國郵政表示預(yù)計(jì)將在2024年6月收到下一代配送車輛，比原計(jì)劃晚了9個(gè)月。
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