原地定車是自行車最基礎(chǔ)的技術(shù)動(dòng)作主要分為兩種：車輪不時(shí)離開地面的定車動(dòng)作和車輪始終接觸地面的定車。

一、車輪不時(shí)離開地面的形式—Hops分為兩種：

  1、前后挪動(dòng)身體身體重心讓前、后輪交替抬起和落下，外表像是“蹺蹺板”一樣。前、后輪的落點(diǎn)范圍可大可小，改變?nèi)?、車整體方向也比較容易。這種動(dòng)作來源于摩托車攀爬運(yùn)動(dòng)，可以單獨(dú)改變前后輪的落點(diǎn)。動(dòng)作使用范圍是體力充沛時(shí)，或者是需要改變前、后輪所在位置時(shí)。

  2、跳定車，也就是兩輪同時(shí)做小跳動(dòng)，通過小量的改變身體重心位置來調(diào)整落點(diǎn)或者保持整體平衡。這種定車對體力需求要小一些，而且車輪落點(diǎn)范圍可以放到最小。特點(diǎn)是調(diào)整時(shí)間短，速度快。動(dòng)作使用的地方是：障礙物上，或者比較狹窄的位置。

二：車輪始終接觸地面的定車方式—Track Stands：

  這是今天所介紹的最主要定車方式，因?yàn)槠涫褂梅秶顬閺V泛。對身體的體力需求最小，可以長時(shí)間保持“腳不落地”的靜止?fàn)顟B(tài)，身體重心也能很好的穩(wěn)定在最中央。使用范圍是在運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)備期或者障礙物上的體力調(diào)整階段等等。

1、動(dòng)作姿勢：見上圖，具體動(dòng)作結(jié)構(gòu)是：前輪向正腳(前腳)方向擺動(dòng)約45度左右，身體重心多數(shù)時(shí)間落在前腳上，腰部則向反腳方向偏移一些。食指壓在剎車手柄上，隨時(shí)可以剎死車輪。 身體平衡狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)的調(diào)整方法：以正腳為左腳為例，重心向左側(cè)倒時(shí)通過踏動(dòng)腳踏來向左移動(dòng)前輪位置，到位后鎖進(jìn)剎車。向右倒時(shí)，松開剎車后向后拉動(dòng)車把，同時(shí)回轉(zhuǎn)一些腳踏，整體后退一定距離。這個(gè)“拉”的動(dòng)作想做輕松一點(diǎn)，可以在松開剎車前向前推一下，然后借助反作用力向后拉車把。由于前輪的方向是向左偏轉(zhuǎn)一定角度，所以這種“前進(jìn)和后退”的方式也就變成“向左和向右”的重心調(diào)整方式。正腳為右腳時(shí)，方向相反。

  2、練習(xí)方法： 身體平衡的掌握能力至關(guān)重要，也是原地定車的基本因素。 為了提高這種能力，練車初期要選一個(gè)緩一些的坡道上來練習(xí)左右移動(dòng)重心的技巧與配合。前輪高位、后輪低位，也就是車頭對著上坡的方向。同樣以正腳為左腳為例，當(dāng)食指松開剎車時(shí)，由于重力影響車會(huì)倒退向右后方向移動(dòng);向前踩腳踏時(shí)，車會(huì)向左前方移動(dòng)。這樣交替的“松剎車和踩腳踏”動(dòng)作也就是向右和向左的重心調(diào)整。開始時(shí)可以時(shí)間短一些，在訓(xùn)練的過程中逐漸延長定車的時(shí)間，以鞏固本體感覺和提高平衡能力。 動(dòng)作熟練后轉(zhuǎn)變?yōu)槠降鼐氒嚕枰淖兊氖侵匦穆员壬掀露ㄜ囅蚍茨_方向偏一些。原因是平地不需要大力踩腳踏向前移動(dòng)，正腳的用力變小了，重心也就不用太偏向于正腳方向。平地上定車，賦予正、反腳的身體重量分配比例大約是6：4。 一定要有足夠的耐心來練習(xí)這個(gè)動(dòng)作，定車的時(shí)間越長越好。練習(xí)過程中如果能原地定車30分鐘以上，才能說明你的平衡能力得到長足進(jìn)步，否則還要多練。而且在練車初期，每天抽出一定時(shí)間來專門練習(xí)原地定車。這樣不單單是練好了定車動(dòng)作，從中也可以大幅度提高人體保持平衡的能力和人車合一的操控水平。對今后的其他技術(shù)動(dòng)作練習(xí)也會(huì)帶來積極的影響。