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具有獨(dú)特的承載特性，通常用于起重機(jī)械、挖掘機(jī)、回轉(zhuǎn)臺(tái)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、等設(shè)備上，三米以下的回轉(zhuǎn)支承四點(diǎn)球結(jié)構(gòu)居多，承載大小決定了回轉(zhuǎn)支承高度、直徑和溝道鋼球的大小。
如果需要大載荷回轉(zhuǎn)支承但是直徑尺寸又受到限制，一般可以通過(guò)加大鋼球來(lái)提升回轉(zhuǎn)支承承載能力，如果加大鋼球依然達(dá)不到承載要求，可以采用雙排球回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)，雙排球式回轉(zhuǎn)支承滿(mǎn)足了外徑尺寸受限,但是還需要大承載的使用需求，不但節(jié)約了材料,還提高了回轉(zhuǎn)支承的使用性能,使回轉(zhuǎn)支承具有更大的軸徑向載荷和傾翻力矩。
那么雙排球回轉(zhuǎn)支承溝道如何保證精度和相互差呢？下面不二傳動(dòng)為大家介紹一下。
回轉(zhuǎn)支承軸承的溝道分為平面溝道和圓弧溝道，其中四點(diǎn)接觸球軸承和雙排球軸承的溝道是典型的圓弧溝道；交叉滾子、三排滾子軸承的溝道是典型的平面溝道。從加工工藝上來(lái)說(shuō)，圓弧溝道的加工難度大于平面溝道，因此精度等級(jí)和實(shí)際加工的參數(shù)控制自然有更高要求。
特別是雙排球轉(zhuǎn)盤(pán)軸承，溝道是平行的兩個(gè)圓弧，理論上兩排球在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中同時(shí)受力、同時(shí)運(yùn)行，但是同時(shí)受力、同時(shí)運(yùn)行的機(jī)率是很低的，只是理論上存在。在加工過(guò)程中，允許雙排球溝道有一定的誤差，這種誤差不足以影響回轉(zhuǎn)支承的整體運(yùn)行狀態(tài)，基本可以保證雙排球同時(shí)受力，旋轉(zhuǎn)靈活順暢。
這個(gè)相互差工藝上一般要求在0.03mm以?xún)?nèi)。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，在軸承磨配的過(guò)程中，就需要機(jī)床有良好精度，工人需要有熟練的操作水平，如果想要實(shí)現(xiàn)雙排球零游隙或者負(fù)游隙，相互差就需要控制在0.01mm以?xún)?nèi)，對(duì)于雙排球回轉(zhuǎn)支承，只有控制好溝道相互差，回轉(zhuǎn)支承才能發(fā)揮出理論的承載能力，發(fā)揮出它的特性。
