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輸送原理是利用倍速鏈的增速功能，使其上的貨物裝板快速運行，擋板停在相應的操作位置；或通過相應的指令完成堆積動作和移動、換位、專線的功能。由于多速鏈的流水線是重復使用的，所以很少作為一個整體使用，而是與各種專用機械如頂升移位機、上下升降機等配合使用，形成水平或垂直的循環(huán)系統(tǒng)。
鏈條流水線采用特殊表面處理的鋁型材，以型材作為導軌，使鏈條流水線在輸送過程中具有很好的穩(wěn)定性和耐久性，適用于大批量產(chǎn)品的連續(xù)輸送，在運行過程中輸送裝置（或工裝板）停止時，鏈輥與輸送裝置的滾動摩擦，大大減少了鏈條的磨損和運行阻力；當一個或多個輸送裝置停止時。當一個或多個傳送帶停止時。當一個或多個輸送機停止時，不會影響其他輸送機，所以輸送效率高。
倍速鏈的內部結構原理是一樣的，它利用兩側的滾子承受載荷，中間的滾子承載輸送機。
輸送輥筒是分開的，使輸送機的運行更加穩(wěn)定。由于鏈條基本被包裹在鋁體中，只有滾子突出約2毫米，有效防止大的異物卷入鏈條中。
倍速鏈裝配線的自流輸送方式設計靈活多樣，使其具有多種功能。普通倍速鏈具有堆積和放置的功能。鏈條運行時，在輸送線的位置使用阻擋油缸（普通阻擋裝置）來停止輸送，進行組裝。操作結束后，被阻擋的輸送機被釋放，輸送機繼續(xù)運輸。如果一個或多個輸送機停止，其他輸送機繼續(xù)輸送，所以具有積放功能的鏈條比其他類型的鏈條效率更高。這一功能是積放鏈被廣泛使用的重要因素之一。