針對(duì)于現(xiàn)在物流存儲(chǔ)行業(yè)的不斷發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)貨架也越來(lái)越被廣泛應(yīng)用于各個(gè)企業(yè)中以及倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)之中，不管是層板中山貨架、橫梁貨架，還是閣樓中山貨架、通廊式中山貨架、自動(dòng)化立體庫(kù)等，都受到了來(lái)自國(guó)內(nèi)外企業(yè)的青睞。但如何又快又好的規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)貨架？這就需要結(jié)合倉(cāng)庫(kù)、貨物、叉車等多方面考慮。

中山貨架系統(tǒng)是企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的左右手，因此好的中山貨架系統(tǒng)決定著企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的好壞，下面就由銘森倉(cāng)儲(chǔ)小編為大家整理了中山貨架系統(tǒng)要做到哪幾點(diǎn)，中山貨架系統(tǒng)考慮因素：

衡量一個(gè)物流中心倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的合理化程度主要考慮以下幾方面因素：

1、存儲(chǔ)單元的設(shè)計(jì)

對(duì)于一個(gè)物流中心來(lái)說(shuō)，物流形態(tài)和存儲(chǔ)單元不總是單一的，而是呈現(xiàn)出多樣性。存儲(chǔ)單元的設(shè)計(jì)是物流巾心的基礎(chǔ)性工作，也是最重要的工作之一。存儲(chǔ)單元的種類和形式多種多樣，在一些比較典型復(fù)雜的系統(tǒng)中，存儲(chǔ)單元可能多達(dá)幾十種。可以說(shuō)，合理的單元設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)合理化的前提。一個(gè)合理的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，應(yīng)首先針對(duì)產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行存儲(chǔ)單元設(shè)計(jì)。

2、庫(kù)存量指標(biāo)

存儲(chǔ)能力是物流中心的一個(gè)重要指標(biāo)，庫(kù)存能力的設(shè)計(jì)對(duì)于系統(tǒng)合理性的影響極大。雖然存儲(chǔ)能力是一個(gè)比較剛性的指標(biāo)，但在實(shí)際應(yīng)用中卻不好把握。設(shè)計(jì)過(guò)大的存儲(chǔ)能力勢(shì)必造成巨大浪費(fèi)，而過(guò)小的庫(kù)存則將影響系統(tǒng)能力的正常發(fā)揮。這是所有系統(tǒng)集成商在每個(gè)項(xiàng)目中都會(huì)遇到的問(wèn)題。

3、中山貨架形式與賃架設(shè)計(jì)

中山貨架形式或存儲(chǔ)形式的設(shè)計(jì)也是倉(cāng)儲(chǔ)合理化的重要內(nèi)容。每個(gè)從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的人員都知道什么是中山貨架，但不少人都只是把中山貨架當(dāng)作簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)設(shè)備，而忽視了中山貨架設(shè)計(jì)的重要性。中山貨架種類繁多，用途也不盡相同。事實(shí)上，在決定采用的中山貨架類型、具體尺寸以及分析中山貨架對(duì)于具體項(xiàng)目的適應(yīng)性的過(guò)程中，物流系統(tǒng)是否合理已經(jīng)得到體現(xiàn)。

從其形式和規(guī)格來(lái)說(shuō)，中山貨架產(chǎn)品的種類繁多，其在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的組合應(yīng)用很重要。正確合理地選擇中山貨架應(yīng)用到具體的工程項(xiàng)目中，對(duì)于系統(tǒng)集成商來(lái)說(shuō)也是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作。大到中山貨架的選型和總體規(guī)劃布局，小到貨位尺寸的設(shè)計(jì)，都是中山貨架設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和重點(diǎn)。在實(shí)際項(xiàng)目中，不少系統(tǒng)集成商往往傾向于簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)：?jiǎn)我坏闹猩截浖苄问剑瑔我坏呢浳怀叽?，沒(méi)有與產(chǎn)品結(jié)合，沒(méi)有與現(xiàn)場(chǎng)配合。結(jié)果導(dǎo)致設(shè)計(jì)的中山貨架系統(tǒng)無(wú)法滿足用戶的實(shí)際要求，或降低了系統(tǒng)的能力和效率。

4、物流系統(tǒng)的流暢性

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的另一個(gè)關(guān)鍵要素是保障系統(tǒng)的流暢性，包括入庫(kù)、直配、揀選、出庫(kù)、補(bǔ)貨等操作過(guò)程的流暢性和合理性，以及總體路線的優(yōu)化等。

5、成本和運(yùn)營(yíng)

成本一直是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要指標(biāo)，是必須要考慮的因素。此外，系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用也是不容忽視的重要內(nèi)容。

自動(dòng)化物流中心的建設(shè)經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從單一模式到綜合系統(tǒng)模式的發(fā)展過(guò)程。在這一發(fā)展過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的合理化程度不斷提高。在2000年前，大家理解的自動(dòng)化物流系統(tǒng)基本上是單一的AS／RS系統(tǒng)或輸送系統(tǒng)，設(shè)計(jì)的儲(chǔ)存單元也比較單一，由于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)的限制，復(fù)雜的系統(tǒng)管理也難以實(shí)現(xiàn)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加上與國(guó)外的交流日益頻繁，目前，我國(guó)企業(yè)的物流中心設(shè)計(jì)不斷深化和細(xì)化，倉(cāng)儲(chǔ)合理化成為備受重視的新課題。

由于物流系統(tǒng)的專注性很強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)合理化不僅僅取決于中山貨架的種類和規(guī)格，還與系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域、區(qū)域位置、系統(tǒng)流程、物料本身屬性、設(shè)備選型等有非常大的關(guān)系。如果僅僅從某一方面考慮問(wèn)題，勢(shì)必堆以取得好的效果。

物流中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)是一項(xiàng)專業(yè)化程度非常高的工作。企業(yè)要徹底改變物流狀況，提高倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)合理化水平，Z大限度滿足自身要求，一方面應(yīng)選擇專業(yè)的系統(tǒng)集成商和顧問(wèn)公司做出合理的規(guī)劃方案；另一方面，企業(yè)必須充分認(rèn)識(shí)到專業(yè)分工的重要性，要提高自身的認(rèn)識(shí)水平和辨別能力。此外，物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜，強(qiáng)調(diào)合理、合適、流暢、經(jīng)濟(jì)，充分論證客戶的真實(shí)需求，不片面追求新穎和特殊性，不盲目求大求全，更不能盲目照抄照搬。         http://www.zhinengcangchu.cn/