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橡膠減震器知識(shí)之一。一般來說，減震器也分為彈簧減震器。 這兩種類型相對(duì)主流。 實(shí)際上，如果您想從專業(yè)的角度來看，則應(yīng)分類如下：分為固定式減震和旋轉(zhuǎn)式減震。 前者是橡膠，后者是彈簧。 還有一個(gè)橡膠減震墊，實(shí)際上是一種橡膠減震器。 它的主要材料是橡膠。 不要只看橡膠。 其阻尼效果趨勢(shì)目前在市場上的主流平臺(tái)上。 固定減振器主要是基座的減振器，被廣泛使用。
相信大家應(yīng)該都知道減震器對(duì)于汽車來說是相當(dāng)?shù)闹匾?，減震器是保障汽車ān quán度和舒適度的重要元件，如果一輛汽車配置中沒有了減震器，那么這輛汽車在行駛過程中可能會(huì)顛簸的非常厲害，而且ān quán指數(shù)也是比較低的!由此可見，減震器對(duì)于汽車的重要性!減震器按照材料還分為橡膠減震器和金屬減震器兩種類型，這兩種不同類型的減震器都可起到減震的效果，但是要說哪一種減震器應(yīng)用更多，那肯定是屬橡膠減震器了。那么橡膠減震器為什么會(huì)如此受歡迎呢?下面就跟隨小編一起來了解一下吧!
橡膠是較理想的減振材料，對(duì)振動(dòng)有阻尼作用。橡膠有很大的線性柔韌性，幾乎可被拉伸到破裂而不失去其彈性，并且能承受交變應(yīng)力而不易出現(xiàn)疲勞。橡膠和水一樣，幾乎不可壓縮，受壓后僅產(chǎn)生彈性變形，但其體積不變。
當(dāng)溫度低于攝氏零下30度時(shí)，橡膠的彈性顯著降低，故橡膠減震器不宜在嚴(yán)寒條件下工作;同時(shí)橡膠也不耐高溫，其工作溫度盡可能不超過攝氏75-80。
橡膠的受壓強(qiáng)度比受拉強(qiáng)度大很多。橡膠的拉伸長度一般比壓縮距離約大6倍。橡膠受拉伸或壓縮時(shí)，其自然振動(dòng)頻率并不相同。
橡膠有“彈性后效”現(xiàn)象，即橡膠在受壓縮后約20分鐘內(nèi)變形增加很快(約25%，即變形比1.25);此后，變形很慢，約到15天后，變形才增大到約50%。
以上內(nèi)容為大家詳細(xì)介紹了橡膠減震器的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在大家應(yīng)該都清楚橡膠減震器為什么會(huì)如此受歡迎了吧!本身減震器對(duì)于汽車來說就很重要，所以為了更進(jìn)一步保障汽車行駛的ān quán度和舒適度，建議大家盡量去選擇質(zhì)量性能更優(yōu)良的橡膠減震器，這樣就可避免汽車在行駛過程中發(fā)生意外情況了! http://www.zschuanyuan.com/
